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机车无论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀排向大气。

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考题 空气位时,均衡风缸的排风由()完成的。 A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀
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考题 DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。 A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管
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考题 DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。 A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
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考题 机车无论何原因发生紧急制动时,均衡风缸的风均通过制动电空阀排向大气。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。A、制动电空阀；B、缓解和制动电空阀；C、空气制动阀；D、电空制动阀。
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考题 机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
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考题 排风2电空阀用于排（）的风。A、工作风缸B、均衡风缸C、过充风缸D、制动缸
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考题 空气位时，均衡风缸的排风由（）完成。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀D、重联制动电空阀
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考题 DK-1制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过（）电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。
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考题 机车制动缸压力空气的排出是通过（）实现的。A、空气制动阀B、分配阀C、排风1电空阀D、排风2电空阀
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考题 空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀D、分配阀
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。
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考题 机车不论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀247排向大气。
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考题 DK-1型制动机只有当（）电空阀和缓解电空阀同时失电时，才连通均衡风缸向大气排风的气路。
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考题 电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。
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考题 DK-1制动机的大闸只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。
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考题 排1电空阀得电，使（）排风，从而达到缓解机车制动力的目的。A、均衡风缸B、列车管C、制动缸D、作用管
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考题 填空题电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。
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考题 判断题机车不论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀247排向大气。A 对B 错
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考题 单选题排1电空阀得电，使（）排风，从而达到缓解机车制动力的目的。A 均衡风缸B 列车管C 制动缸D 作用管
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考题 单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A 空气制动阀排风口B 分配阀排风口C 排风1电空阀D 排风2电空阀
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考题 单选题空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的。A 制动电空阀B 缓解和制动电空阀C 空气制动阀
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考题 判断题机车无论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀排向大气。A 对B 错
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考题 单选题空气位时，均衡风缸的排风由（）完成。A 制动电空阀B 缓解和制动电空阀C 空气制动阀D 重联制动电空阀
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考题 填空题DK-1制动机的大闸只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。
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考题 填空题DK-1制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过（）电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。
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