考题
差动液压缸是由单活塞杆液压缸将压力油同时供给单活塞杆液压缸左右两腔,使活塞运动速度提高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动,空气压缩机不工作或长时间泵风不止时,应迅速停止向制动主管充风,解除(),及时采取停车措施。
考题
行车制动装置一般由())和制动器两部分组成。
A.液压缸B.气压泵C.制动片D.制动传动机构
考题
液压缸的溢流阀用于()。
A、控制液压油方向B、阻断液压油C、使液压油改向D、调节液压缸速度
考题
在行程控制式操纵箱往复运动过程中的终制动中,换向阀的第一次快 跳的目的是使换向阀快跳至中位,使液压缸两腔互通,从而缩短工作台制动时间。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
液压制动系统一般由制动踏板、推杆、()、贮液室、油管及制动轮缸等组成。
A.制动主缸B.制动动力缸C.制动液压缸D.制动分泵
考题
提升绞车的盘式制动系统，当液压缸中的液体()制动力就越大。A.压力越大B.压力越小C.温度降低
考题
制动状态时,盘闸闸瓦压向制动盘的正压力大小,决定于液压缸内工作油的压力。此题为判断题(对，错)。
考题
为了使制动液压缸正常工作,在一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时,需将放气塞拧松,将制动液压缸内的空气排尽。此题为判断题(对，错)。
考题
制动状态时，盘闸闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于液压缸内工作油的压力。（）
考题
阻尼回路可以使液压缸的动作较为平稳，使浮动状态下的液压缸具有一定的（），它是在液压缸的工作支路上设置节流阀或节流片而成。
考题
液压缸工作时出现爬行现象的原因有（）。A、缸内有空气侵入B、液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松C、液压缸活塞密封性变差D、活塞杆刚性差
考题
堆取料机的变幅机构制动器（）是制动力矩降低的重要原因。A、液压缸缺油B、弹簧调整过松
考题
制动器的手动松闸装置用于在紧急情况或安装维修时打开制动器，在正常工作时严禁使用手动松闸装置。
考题
JWZ型短行程电磁铁制动器主要调整（）A、磁铁冲程B、主弹簧长度C、制动闸瓦与制动轮间隙D、液压缸
考题
为了排除留在液压缸内的空气，对要求不高的液压缸，可将油口布置在缸体两端的（）。A、最高处B、最低处C、任意处
考题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
考题
制动系统一般由（）和制动器两部分组成。A、液压缸B、气压泵C、制动片D、制动操纵机构
考题
在液压系统中，为了提高液压缸回油路的压力，增加进给运动的平稳性，在液压缸的回油路上设置（）。
考题
向盘形闸油缸充压力油时（）制动，降低油缸油压力时（）制动。
考题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称，应调整：（）A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
考题
常用制动区是在列车运行中，在正常情况下，使列车（）或（）时使用。
考题
单选题制动系统一般由（）和制动器两部分组成。A
液压缸B
气压泵C
制动片D
制动操纵机构
考题
单选题关于起重机构液压系统的以下说法中错误的是：执行元件（）。A
若是液压缸，停止运动后油路能锁闭则无须设机械制动器B
若是液压马达，即使停止运动后油路能锁闭，仍须设机械制动器C
若是设有机械制动器的液压马达，则其停止运动后所有液压管路皆无油压D
若是液压缸，则停止重物下降后液压缸原进油管路仍有油压
考题
判断题制动状态时，盘闸闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于液压缸内工作油的压力。（）A
对B
错
考题
判断题为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽。（）A
对B
错
考题
单选题为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整（）A
电磁铁冲程B
主弹簧工作长度C
制动瓦块与制动轮的间隙