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高速铁路42号道岔心轨三动采用在长短心轨间设置连接铁的方法。


参考答案

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考题 手摇道岔分动外锁闭道岔时,先摇尖轨,后摇心轨,经确认尖轨、心轨密贴于基本轨,道岔位置正确后,用勾锁器锁加锁。此题为判断题(对,错)。

考题 可动心轨道岔以下哪些部分由工务部门负责()。 A、心轨一动和二动拉板B、心轨的联接螺栓C、钢轨与钢轨间的联接螺栓D、道岔的锁闭板

考题 分动外锁闭道岔()互相脱离,道岔禁止使用。 A.尖轨与基本轨B.两尖轨C.两尖轨与连接装置D.尖轨与心轨

考题 装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

考题 提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责,但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。

考题 可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。

考题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全,作用良好,折断时必须()。

考题 高速道岔尖轨、心轨与基本轨、翼轨竖切不靠的整治方法?

考题 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。

考题 尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm,限位铁两边应有间隙,尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正,杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。

考题 内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用?

考题 高速铁路42号道岔心轨二动采用在长短心轨间设置连接铁方式。

考题 道岔心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为()mm。

考题 高速铁路道岔采用滑床台减摩可以有效的降低尖轨和心轨的扳动力,减少尖轨和心轨的不足位移。

考题 高速铁路18号道岔心轨二动采用在长短心轨外侧设置连接铁,采用销轴将锁钩与连接铁相连的方法。

考题 道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的心轨一动、二动拉板及其与心轨连接螺栓、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分的检查、维修、更换,由()部门负责。A、电务B、工务C、车务D、施工

考题 问答题内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用?

考题 判断题高速铁路42号道岔心轨三动采用在长短心轨间设置连接铁的方法。A 对B 错

考题 单选题道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的心轨一动、二动拉板及其与心轨连接螺栓、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分的检查、维修、更换,由()部门负责。A 电务B 工务C 车务D 施工

考题 判断题提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责,但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。A 对B 错

考题 判断题可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。A 对B 错

考题 填空题道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全,作用良好,折断时必须()。

考题 多选题有砟线路临时补修主要内容包括()A及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所B处理伤损钢轨(含焊缝)和失效胶接绝缘接头C更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等D更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等

考题 填空题道岔心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为()mm。

考题 判断题装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。A 对B 错

考题 判断题高速铁路42号道岔心轨二动采用在长短心轨间设置连接铁方式。A 对B 错

考题 判断题高速铁路18号道岔心轨二动采用在长短心轨外侧设置连接铁,采用销轴将锁钩与连接铁相连的方法。A 对B 错