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高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（）mm／m。

  • A、100
  • B、150
  • C、200

参考答案

更多 “高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（）mm／m。A、100B、150C、200” 相关考题
考题 腕臂的各部件均应组装正确,腕臂上的各部件(不包括定位装置)应与腕臂在同一垂直面内,铰接处要转动灵活。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 定位管应与腕臂在同一垂面内，定位管端部余长为50～150mm。
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考题 定位管应与腕臂在不同垂面内。
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考题 定位管支撑及两端支撑管卡子与腕臂在同一垂面内，定位管支撑与定位管之间夹角为45～60°。
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考题 定位管应与（）在同一（）。
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考题 腕臂支持结构设（）。腕臂底座采用整体铸造或锻造工艺。A、腕臂支撑B、定位管吊线或支撑C、定位器防风拉线D、定位管
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考题 对于正、反定位管状态的技术要求，下列说法正确的是（）。A、定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头B、反定位允许低头，但坡度不得大于150mm/mC、提吊定位管的不锈钢吊线端部余长150mmD、不锈钢吊线露出压接管10mm
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考题 定位管应与腕臂在（）内。一般情况下，正定位时定位管端头略（）抬头，反定位时定位管端头略（）低头。
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考题 定位管应与腕臂在同一（）A、上下面B、平面C、等高面D、垂面内
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考题 定位管的状态应符合设计要求，允许偏差±2%。
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考题 支持装置各部件组装正确。腕臂上的各部件应与（）在同一垂直面内，铰接处转动灵活。A、腕臂B、钢轨C、定位管D、定位器
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考题 正定位时定位管定位环在腕臂斜支撑（）方。A、线路B、田野C、上D、下
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考题 正、反定位管状态均应符合设计要求，应与腕臂在同一垂面内。
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考题 腕臂结构检修作业，检修作业程序：定位管（）符合工艺要求。A、坡度B、行规C、行细D、技规
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考题 腕臂、拉杆、压管底座应与支柱密贴，呈（1），两端高差不大于10mm。安装高度符合设计要求，允许偏差（2）。多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度，允许偏差（3）。双腕臂底座间距应满足要求，极限温度时，两支悬挂及零部件间距不得小于（4），腕臂底座端头应（5）。（1）处应选（）。A、水平状态B、铅垂状态C、倾斜状态D、竖直状态
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考题 腕臂的各部件均应组装正确，腕臂上的各部件（不包括定位装置）应与腕臂在同一垂直面内，铰接处要转动灵活。
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考题 多选题腕臂支持结构设（）。腕臂底座采用整体铸造或锻造工艺。A腕臂支撑B定位管吊线或支撑C定位器防风拉线D定位管
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考题 填空题定位管应与腕臂在（）内。一般情况下，正定位时定位管端头略（）抬头，反定位时定位管端头略（）低头。
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考题 单选题定位管应与腕臂在同一（）A 上下面B 平面C 等高面D 垂面内
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考题 判断题定位管应与腕臂在不同垂面内。A 对B 错
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考题 判断题定位管应与腕臂在同一垂面内，定位管端部余长为50～150mm。A 对B 错
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考题 判断题定位管支撑及两端支撑管卡子与腕臂在同一垂面内，定位管支撑与定位管之间夹角为45～60°。A 对B 错
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考题 判断题腕臂的各部件均应组装正确，腕臂上的各部件（不包括定位装置）应与腕臂在同一垂直面内，铰接处要转动灵活。A 对B 错
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考题 单选题高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（）mm／m。A 100B 150C 200
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考题 多选题对于正、反定位管状态的技术要求，下列说法正确的是（）。A定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头B反定位允许低头，但坡度不得大于150mm/mC提吊定位管的不锈钢吊线端部余长150mmD不锈钢吊线露出压接管10mm
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考题 单选题支持装置各部件组装正确。腕臂上的各部件应与（）在同一垂直面内，铰接处转动灵活。A 腕臂B 钢轨C 定位管D 定位器
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考题 判断题正、反定位管状态均应符合设计要求，应与腕臂在同一垂面内。A 对B 错
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