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什么是工后沉降


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考题 时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15

考题 时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15

考题 涵洞基础工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值相一致。() 此题为判断题(对,错)。

考题 涵洞基础工后沉降量限值与相邻路基工后沉降量限值不同。() 此题为判断题(对,错)。

考题 线路沉降变形评估应绘制沉降变形评估图。沉降变形评估图内容包括( )等。A.结构物标识 B.工前沉降限值 C.实测累计沉降量 D.预测工后沉降量 E.预测总沉降量

考题 根据软弱地基在荷载作用下的变形特征,在软弱地基上填筑路堤时,需要达到的处置目标是。()A、整体稳定性等于或大于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降B、整体稳定性等于或小于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降C、整体稳定性等于或小于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降D、整体稳定性等于或大于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降

考题 客运专线线下工程的“工后零沉降”建设理念是()。A、在工程的设计、施工和治理中,都要以“工后零沉降”为建设目标。B、工程的施工要以“工后零沉降”为建设目标。C、在工程的设计和治理中,要以“工后零沉降”为建设目标。

考题 路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及()沉降应符合设计要求。A、均匀B、最大C、不均匀

考题 公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。A、大于B、小于C、等于D、不等于

考题 路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量,一般地段不应大于(),年沉降速率应小于();桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于()。

考题 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

考题 工后沉降是指在()完成以后,基础设施产生的沉降量。

考题 工后沉降是指在铺轨工程完成以后,()产生的沉降量。A、基础设施B、桥隧C、路基

考题 涵洞基础工后沉降量限值应与相邻()工后沉降量限值相一致。

考题 时速250km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。A、3B、5C、10D、15

考题 高速铁路墩台基础工后沉降是如何要求的?

考题 路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生沉降

考题 问答题什么是工后沉降

考题 单选题时速250km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。A 3B 5C 10D 15

考题 填空题路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量,一般地段不应大于(),年沉降速率应小于();桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于()。

考题 单选题时速250km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。A 3B 5C 10D 15

考题 单选题路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及()沉降应符合设计要求。A 均匀B 最大C 不均匀

考题 单选题工后沉降是指在铺轨工程完成以后,()产生的沉降量。A 基础设施B 桥隧C 路基

考题 单选题路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。A 路基填土的压密下沉B 行车引起的基床累计变形C 地基产生沉降

考题 填空题涵洞基础工后沉降量限值应与相邻()工后沉降量限值相一致。

考题 填空题工后沉降是指在()完成以后,基础设施产生的沉降量。

考题 单选题公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。A 大于B 小于C 等于D 不等于