考题
道岔由()、连接部分、辙岔三部分构成。
A、钢轨B、转辙器C、枕木
考题
道岔辙岔号数越大,列车侧向通过速度就越高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
单开道岔由转辙器、辙岔护轨和连接部分组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
矿井轨道道岔是由()等组成。
A.岔尖B.辙岔C.护轨D.转辙器E.曲轨
考题
道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。A.道岔辙岔号数愈大速度愈高B.道岔辙岔号数愈大速度愈低C.无关D.不能确定
考题
单开道岔是由转辙器、（）、（）、连接部分、岔枕四部分组成。
考题
电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。
考题
下列关于道岔描述正确的是（）A、道岔号数用辙岔角正切值表示B、道岔号数越小越有利于行车C、行车速度与道岔号数无关D、道岔号数越大越有利于行车
考题
驼峰峰下线路采用对称道岔时，道岔的岔辙号不得小于（）。
考题
道岔由岔尖、基本轨、过渡轨、辙岔、护轮轨和（）组成。
考题
在平面交岔点轨道线路设计中，单开道岔辙岔角与巷道转角（锐角）的大小关系正确的是（）。A、相等B、辙岔角一定大C、不确定D、一般情况下巷道转角大
考题
为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）
考题
道岔是线路连接系统中的基本元件，它包括（）。A、转辙器B、岔尖C、基本轨D、辙岔E、护轨
考题
客运专线道岔，长岔枕长度与既有有碴道岔完全不相同。
考题
道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
考题
单选题武广客运专线最大的道岔辙岔号数是（）。A
20B
30C
45D
50
考题
单选题道岔由（）、连接部分、辙岔三部分构成。A
钢轨B
转辙器C
枕木
考题
多选题道岔是线路连接系统中的基本元件，它包括（）。A转辙器B岔尖C基本轨D辙岔E护轨
考题
单选题下列关于道岔描述正确的是（）A
道岔号数用辙岔角正切值表示B
道岔号数越小越有利于行车C
行车速度与道岔号数无关D
道岔号数越大越有利于行车
考题
填空题道岔由岔尖、基本轨、过渡轨、辙岔、护轮轨和（）组成。
考题
判断题为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）A
对B
错
考题
填空题驼峰峰下线路采用对称道岔时，道岔的岔辙号不得小于（）。