轨道方向调整的程序是：固定基准股钢轨，调整另一股钢轨。

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考题曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用()调整钢轨接头位置。

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考题无砟轨道精调时先确定基准轨,将基准轨轨向、高低调整到位后,再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。() 此题为判断题(对，错)。

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考题曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置,以保持两股轨线的钢轨接头相对。() 此题为判断题(对，错)。

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考题精调时先确定（），将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。

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考题曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。

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考题轨道水平调整的程序是：先固定基准股钢轨，调整另一股钢轨水平，校核水平精度。

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考题钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。

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考题（）是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的（）称谓水平差。

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考题钢轨水平误差一般是指在较短的距离内，一股钢轨顶面高于另一股。

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考题无砟轨道高低调整后该股钢轨应达到（）。

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考题道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边

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考题钢轨接头应采用（），曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。

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考题钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。

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考题轨道轨向调整的程序是：应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨轨距进行精确调整。

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考题轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。

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考题填空题精调时先确定（），将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。

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考题判断题钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。A 对B 错

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考题填空题钢轨接头应采用（），曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。

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考题判断题轨道轨向调整的程序是：应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨轨距进行精确调整。A 对B 错

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考题填空题无砟轨道高低调整后该股钢轨应达到（）。

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考题填空题曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨接头位置。

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考题判断题轨道方向调整的程序是：固定基准股钢轨，调整另一股钢轨。A 对B 错

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考题判断题轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。A 对B 错

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考题判断题轨道水平调整的程序是：先固定基准股钢轨，调整另一股钢轨水平，校核水平精度。A 对B 错

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考题单选题道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A 直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B 直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C 直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D 直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边

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考题判断题曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。A 对B 错

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考题填空题钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。

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