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在旅客列车到发线上进行列检作业时,其安全防护办法和前后两端防护距离不足20m时是否锁闭道岔及道岔锁闭办法由铁路总公司制定。


参考答案

更多 “在旅客列车到发线上进行列检作业时,其安全防护办法和前后两端防护距离不足20m时是否锁闭道岔及道岔锁闭办法由铁路总公司制定。” 相关考题
考题 现场防护员在防护时,如联系中断,工地防护员应立即通知作业负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。此题为判断题(对,错)。

考题 旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,在列车(车列)前后两端设置脱轨器的安全防护距离均应不小于20m。() 此题为判断题(对,错)。

考题 营业线施工必须严格执行()的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后,必须严格执行先撤除更换防护()的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时,不得撤除()防护。

考题 旅客列车在到发线上作业时,可不设(),但应在列车或车列的显示发车信号一侧两端设置红色信号进行防护。

考题 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的()信号牌(灯)进行安全防护,前后两端的安全防护距离均应不小于20m。A、固定B、移动C、固定或移动D、电动

考题 列检作业在开始和结束前,要严格执行插、撤安全防护信号的传递办法,严禁在无安全防护的情况下进行()。A、车辆检修B、车辆检查C、故障修理D、故障处理

考题 列检作业在开始和结束前,要严格执行插、撤安全防护信号的传递办法,严禁在无安全防护的情况下进行车辆检查和故障处理。

考题 未设好防护禁止开工,不得擅自变更防护办法,作业未停止、()未全部下道,线路未恢复到允许放行列车条件时,不得撤除防护。

考题 现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以瞭望防护为主;如联系中断,现场防护员应立即通知()停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

考题 凡在轨行区进行的作业,必须在作业组两端设置防护,亦应在可能来车方向设置行车防护,其防护距离一般设在距作业组100米之外。

考题 旅客列车在到发线上进行技术检查时,用停车信号防护,可不设()。

考题 《技规》关于旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,防护红色信号旗(灯)的设置规定?

考题 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,两端安全防护距离不足20m时,车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

考题 在列检到发作业的线路两端来车方向的(),应设置带有固定脱轨器的防护装置。

考题 旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,必须用带有脱轨器的停车信号防护。

考题 安全防护信号联系侧别规定:利用本务机车进行列车制动机试验时,信号联系侧为列车运行方向()(兖州北上行列检作业场Ⅰ场1股作业时,在1股、2股之间联系)。A、左侧B、右侧C、任意

考题 旅客列车在到发线上处理车辆故障时,在故障车辆站台侧设置红色信号旗(灯)进行防护。

考题 填空题现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以瞭望防护为主;如联系中断,现场防护员应立即通知()停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

考题 单选题在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的()信号牌(灯)进行安全防护,前后两端的安全防护距离均应不小于20m。A 固定B 移动C 固定或移动D 电动

考题 判断题列检作业在开始和结束前,要严格执行插、撤安全防护信号的传递办法,严禁在无安全防护的情况下进行车辆检查和故障处理。A 对B 错

考题 单选题安全防护信号联系侧别规定:利用本务机车进行列车制动机试验时,信号联系侧为列车运行方向()(兖州北上行列检作业场Ⅰ场1股作业时,在1股、2股之间联系)。A 左侧B 右侧C 任意

考题 填空题未设好防护禁止开工,不得擅自变更防护办法,作业未停止、()未全部下道,线路未恢复到允许放行列车条件时,不得撤除防护。

考题 判断题在旅客列车到发线上进行列检作业时,其安全防护办法和前后两端防护距离不足20m时是否锁闭道岔及道岔锁闭办法由铁路总公司制定。A 对B 错

考题 判断题旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。A 对B 错

考题 判断题旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,必须用带有脱轨器的停车信号防护。A 对B 错

考题 填空题旅客列车在到发线上进行技术检查时,用()防护,可不设脱轨器。