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TADS联控制度中“在TADS传输通道及电话发生故障后，负责督促通信维护部门查找原因并及时恢复，做好记录备查”是（）部门的职责。

  • A、信息
  • B、工务
  • C、电务

参考答案

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考题 货车运行故障动态检测系统简称()。 A、TFDSB、TPDSC、THDSD、TADS
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考题 TADS根据故障噪声频率确定轴承故障类型，分为（）故障，当上述故障组合发生时列为其它故障。A、内圈B、外圈C、滚子D、其它
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考题 列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次（1）报警时，TADS动态检车员将故障车（2）、编组位置、（3）、报警等级等信息通知（4），列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录，并报告段（5）。（2）处选择（）。A、车种B、车次C、车型D、车号
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考题 （）在THDS传输通道或电话发生故障后，负责督促通道维护部门查找原因并及时恢复，做好记录备查。A、供电部门B、工务部门C、电务部门D、信息部门
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考题 运装货车[2007]（102）号文件规定了（）运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收、评价体系和考核机制。A、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TCDSB、TADS、TPDS、TFDS、THDSC、TADS、TPDS、TFDSD、TADS、TPDS
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考题 TADS联控制度中“凡涉及影响TADS设施的线路施工，必须提前通知车辆部门，由车辆部门派人配合施工”是（）部门的职责。A、信息B、工务C、电务
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考题 TADS联控制度中“确保TADS供电正常，两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电不应同时中断”是（）部门的职责。A、车辆B、供电C、电务
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考题 TADS报警级别中最严重的为（1）级，TADS报警分为（2）级别，TADS弹出扣车预报对话框的条件（3）。在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（4）页面查看设备当前（5）。（5）处选择（）。A、状况B、状态C、形态D、现状
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考题 TADS联控制度中“负责TADS计算机网络及5T双机集群服务器的管理与维护，接到网络故障通知后，应尽快查明原因，及时恢复”是（）部门的职责。A、信息B、工务C、电务
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考题 TADS预报故障轴承的故障类型包括外圈、（）、滚子、其他。A、前盖B、端盖C、后挡D、内圈
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考题 货车安全防范系统“五率”评价指标中处理故障辆数TADS、THDS指（）。
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考题 TADS报警管理网页中，一个报警轴承可能会在选择的时间范围内出现多次预报，（1）可以去除重复。在TADS过车查询结果页中，通过“过车时间”项的超链接和（2）项的超链接可以进入到“通过车详细信息”页面。在“TADS故障轴历史预报情况明细表”中，查看历史预报趋势图，横坐标和纵坐标各代表（3）。在TADS过车信息网页中，“过车时间”数据项的（4）下划线代表（5）。（3）处选择（）。A、预报日期，预报等级B、预报等级，预报日期C、预报日期，预报故障辆数D、预报故障辆数，预报日期
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考题 现场检车人员负责对TADS预报故障进行检查确认，并将检查确认结果向列检值班员报告，向动态检车组进行反馈，由（）将检查确认结果录入TADS系统中。A、列检值班员B、动态检车员C、现场工长D、现场检车人员
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考题 TADS列检复示设备的日检工作由（）负责。A、TADS值班员B、运用车间C、动态检测车间
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考题 TADS的传输网络是TADS信息传输的重要组成部分。（）利用铁路计算机网络，实现联网运行。A、TADS探测站B、列检复示站C、车辆段工作站D、铁路局监测站
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考题 列检值班员在接到TPDS、TADS、TFDS预报的故障后负责将系统所有预报故障按（）为单位向现场检车人员进行预报。A、辆B、列C、时间
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考题 单选题TFDS动态检车组长负责监测（）系统运行状态，并负责传输通道故障的监测，要将故障情况及时上报车辆段进行处理。A TFDSB TPDS、TADS、TFDSC TPDS、TADS
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考题 单选题TADS预报经检查有故障的车辆，分解检查后将故障照片等信息在（）日内补录入TADS。A 10B 15C 20
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考题 单选题TADS联控制度中“确保TADS供电正常，两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电不应同时中断”是（）部门的职责。A 车辆B 供电C 电务
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考题 单选题（）：在THDS传输通道或电话发生故障后，负责督促通道维护部门查找原因并及时恢复，做好记录备查。A 供电部门B 工务部门C 电务部门D 信息部门
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