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提高区间通过能力的技术组织措施有（）。

  • A、改善机车功率的利用，提高列车运行速度
  • B、采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度
  • C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大
  • D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

参考答案

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考题 提高车站通过能力的措施主要技术组织措施和改（扩）建渠措施。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 一个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 提高港口通过能力的措施有哪些？
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考题 简述提高港口通过能力的措施。
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考题 区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。A、限制区间B、最大区间C、困难区间D、最小区间
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考题 （）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。A、铁路信号B、联锁设备C、闭塞设备D、通信设备
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考题 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
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考题 采用移动自动闭塞系统可以提高区间通过能力。
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考题 简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施？
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考题 区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。A、限制B、最大C、困难D、最小
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考题 增设会让站，可以缩短限制区间长度，缩小（）周期，从而达到提高通过能力的目的。
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考题 下列哪项措施能提高区间通过能力（）A、区间长度增大B、线路坡度增大C、使用大型机械进行线路整修D、增加区间正线数目
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考题 一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。
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考题 简述船闸通过能力概念，分析提高船闸通过能力的措施？
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考题 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
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考题 为保证列车在区间内运行安全，提高区间通过能力的区间信号设备又可叫做（）设备。A、调度B、闭塞C、连锁D、列控
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考题 提高车站通过能力的措施主要有技术组织措施和改（扩）建渠措施。
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考题 判断题提高车站通过能力的措施主要有技术组织措施和改（扩）建渠措施。A 对B 错
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考题 问答题简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施？
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考题 单选题（）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。A 铁路信号B 联锁设备C 闭塞设备D 通信设备
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考题 单选题区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。A 限制区间B 最大区间C 困难区间D 最小区间
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考题 单选题为保证列车在区间内运行安全，提高区间通过能力的区间信号设备又可叫做（）设备。A 调度B 闭塞C 连锁D 列控
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考题 问答题提高区间通过能力的措施有哪些？
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考题 单选题下列哪项措施能提高区间通过能力（）A 区间长度增大B 线路坡度增大C 使用大型机械进行线路整修D 增加区间正线数目
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考题 问答题提高港口通过能力的措施有哪些？
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考题 判断题采用移动自动闭塞系统可以提高区间通过能力。A 对B 错
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