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运营期间,单个车站照明全部熄灭()分钟以上时,构成事件苗头。

  • A、30
  • B、20
  • C、10
  • D、5

参考答案

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考题 以下()不属于事件苗头的内容A、应停载客列车未停站通过B、运营期间,运营线路积水漫过轨面C、未经允许列车搭载乘客进入非运营线路D、中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上

考题 车站照明全部熄灭情况下,车站值班员可通过PA和()系统,通知乘客进行疏散。A、CCTVB、PISC、AFC

考题 关于车站照明管理,下列说法正确的是()。A、车站出入口、地徽照明于每日运营前开启B、站台照明应在运营结束后留有必要照明数量C、车站照明开关情况应有专人负责确认D、以上都正确

考题 车站照明和事故照明全部熄灭属于()事故。A、大B、重大C、险性D、一般

考题 列车冲突应急组织机构主要由()构成。A、OCCB、事件发生车站C、运营分公司D、以上都不是

考题 停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

考题 在车站公共区照明节能操作要求中,运营期间红山站厅工作照明()关闭。

考题 运营期间,单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上属于事件苗头。

考题 下列哪些事故定为一般事故()。A、中断正线行车30分钟及以上B、通过列车在站停车C、正线列车脱轨D、运营中车站正常照明全部停电

考题 在发生照明熄灭时,值班员应向行车调度员汇报()等内容。A、照明熄灭情况B、信号设备状态C、车站内乘客滞留情况D、车站采取的措施

考题 运营期间,单个车站照明全部熄灭60分钟以上的,构成();运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟以上的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

考题 运营车站正常照明全部熄灭或侧式站台一侧正常照明全部熄灭属于()A、A类一般事故B、B类一般事故C、C类一般事故D、D类一般事故

考题 运营期间,车站照明全部熄灭的定义?

考题 单选题关于车站照明管理,下列说法正确的是()。A 车站出入口、地徽照明于每日运营前开启B 站台照明应在运营结束后留有必要照明数量C 车站照明开关情况应有专人负责确认D 以上都正确

考题 填空题在车站公共区照明节能操作要求中,运营期间红山站厅工作照明()关闭。

考题 多选题运营期间,单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上的,构成();运营期间,全线中断自动售票30分钟以上或单个车站中断自动售票60分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

考题 单选题下列哪些事故定为一般事故()。A 中断正线行车30分钟及以上B 通过列车在站停车C 正线列车脱轨D 运营中车站正常照明全部停电

考题 单选题以下()不属于事件苗头的内容A 应停载客列车未停站通过B 运营期间,运营线路积水漫过轨面C 未经允许列车搭载乘客进入非运营线路D 中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上

考题 单选题车站照明全部熄灭情况下,车站值班员可通过PA和()系统,通知乘客进行疏散。A CCTVB PISC AFC

考题 单选题车站照明和事故照明全部熄灭属于()事故。A 大B 重大C 险性D 一般

考题 单选题运营期间,单个车站照明全部熄灭()分钟以上时,构成事件苗头。A 30B 20C 10D 5

考题 多选题运营期间,单个车站照明全部熄灭60分钟以上的,构成();运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

考题 问答题运营期间,车站照明全部熄灭的定义?

考题 多选题在发生照明熄灭时,值班员应向行车调度员汇报()等内容。A照明熄灭情况B信号设备状态C车站内乘客滞留情况D车站采取的措施

考题 多选题停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

考题 问答题车站照明全部熄灭时的处理?

考题 判断题运营期间,单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上属于事件苗头。A 对B 错