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以下情况中为险性事故的()

  • A、挤道岔
  • B、调车脱轨
  • C、未经批准,应停列车在站通过
  • D、客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

参考答案

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考题 列车在站停稳后门允许灯不亮,按压门允许按钮后开门,车门与屏蔽门不能实现联动。

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考题 货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车,列车停于站内时,甩车处理;停于区间时,须关闭货车脱轨自动制动装置球阀,运行至前方站甩车处理。

考题 以下情况中为事故苗头的()A、挤道岔B、列车夹人、夹物开车C、调车作业碰轧脱轨器或防护信号D、未经批准,向占用区间接入或发出列车

考题 客运列车未停稳开门属于()。A、一般事故B、重大事故C、较大事故D、事故苗头

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考题 车未停稳开门的定义?

考题 客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人身伤害的,构成();客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

考题 以下情况中为一般事故的()A、挤道岔B、调车脱轨C、列车分离D、未经批准,向占用区间接入或发出列车

考题 下列未构成一般C类事故的,为一般D类事故的情况有()A、调车冲突B、调车脱轨C、挤道岔D、调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤除防护信号动车

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考题 下列关于地铁行车事故的说法正确的有?()A、行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B、因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C、各类行车事故的报送遵循相同的程序。D、处理行车事故要以事实为依据,以“四不放过”为原则,认真调查分析,查明原因。E、载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。

考题 客运车辆运行途中,车未停稳,不得车门,车门未关好,不得()。

考题 填空题列车错开门、运行中开门或车未停稳开门属于()事故。

考题 单选题以下情况中为事故苗头的()A 挤道岔B 列车夹人、夹物开车C 调车作业碰轧脱轨器或防护信号D 未经批准,向占用区间接入或发出列车

考题 单选题有下列情形之一的,为险性事件()。A 运营线列车脱轨B 调车冒进信号C 调车脱轨D 应停列车在站通过

考题 多选题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人身伤害的,构成();客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

考题 问答题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门的定义?

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考题 单选题以下开关门正确的礼仪是()。A 等车停稳,右手拉开门,左手护顶B 护顶,左、右手都可以C 车停稳后,等待客人自行开车门下车D 等车停稳后,左手拉开门,右手护顶

考题 单选题以下情况中为险性事故的()A 挤道岔B 调车脱轨C 未经批准,应停列车在站通过D 客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

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考题 判断题货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车,列车停于站内时,甩车处理;停于区间时,须关闭货车脱轨自动制动装置球阀,运行至前方站甩车处理。A 对B 错

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