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每列电客车有2个VCU,分别为()和从VCU。

  • A、主VCU
  • B、Repeater
  • C、Monitor
  • D、SKS

参考答案

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考题 车辆必须能够与故障诊断仪通讯,但凡故障诊断仪无法连接的车辆,应首先()A、使用万用表,检查VCU的供电是否正常,包括ON档电、常电B、需要检查低压电气盒中VCU的各个供电保险是否正常C、使用万用表,检查OBD诊断口与VCU的CAN总线线束连接是否牢固、正常D、更换全新的整车控制器

考题 阀控制单元(VCU)故障如何处理?

考题 以下属于换流站阀控制系统的有()。A、CCPB、VCCPC、VBED、VCU

考题 主VCU的LED液晶屏显示为“A”,从VCU的LED液晶屏显示为“S”。

考题 主VCU的LED液晶屏显示为(),从VCU的LED液晶屏显示为“2”。A、主VCUB、AC、SD、1

考题 列车主VCU的LED液晶屏显示为“()”。A、主B、2C、SD、1

考题 01012B车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()A、主VCU微动开关B、01012B车SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端列车控制微动开关

考题 VCU的两种工作模式分别为()模式。A、MonitorB、NormalC、正常D、运行

考题 网络控制主要由VCU、()、HMI和Repeater等组成。A、APSB、MonitorC、PIDSD、SKS

考题 电客车双日检作业不需要进行哪像作业()。A、车底作业B、车顶作业C、客室作业D、VCU数据转储作业

考题 AS318模块用三个发光二极管(LED)显示操作状态,其中I/OFault灯显红,表示()。A、VCU错误B、SKS错误C、网关阀错误D、内部总线错误

考题 两个VCU均可实现列车控制功能,其中一个为主,另外一个为从。当主VCU故障时,从VCU可以接管工作。

考题 下列哪一种情况会导致列车MVB网络通信错误或中断。()A、单个VCU故障B、MVB网络单通道故障C、SKS子站D、以上都是

考题 HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A、主VCU微动开关B、对应SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端SKS微动开关

考题 电池和电机的动力控制单元英文简称()。A、ECUB、HCUC、PCUD、VCU

考题 列车的升降弓状态是通过(),来让降弓状态继电器得电或者失电。A、降弓位置传感器B、HMIC、APSD、VCU

考题 VCU用于()的高级别控制。A、牵引设备功能及制动设备功能B、牵引设备功能及列车控制功能C、ICUD、VCU

考题 列车网络控制主要由VCU、()、HMI和Repeater等部件组成。A、HSCBB、MonitorC、PIDSD、SKS

考题 多选题VCU的两种工作模式分别为()模式。AMonitorBNormalC正常D运行

考题 单选题01012B车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()A 主VCU微动开关B 01012B车SKS微动开关C 占有端HMI微动开关D 激活端列车控制微动开关

考题 单选题列车主VCU的LED液晶屏显示为“()”。A 主B 2C SD 1

考题 单选题车辆必须能够与故障诊断仪通讯,但凡故障诊断仪无法连接的车辆,应首先()A 使用万用表,检查VCU的供电是否正常,包括ON档电、常电B 需要检查低压电气盒中VCU的各个供电保险是否正常C 使用万用表,检查OBD诊断口与VCU的CAN总线线束连接是否牢固、正常D 更换全新的整车控制器

考题 单选题HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A 主VCU微动开关B 对应SKS微动开关C 占有端HMI微动开关D 激活端SKS微动开关

考题 判断题两个VCU均可实现列车控制功能,其中一个为主,另外一个为从。当主VCU故障时,从VCU可以接管工作。A 对B 错

考题 单选题每列电客车有2个VCU,分别为()和从VCU。A 主VCUB RepeaterC MonitorD SKS

考题 判断题主VCU的LED液晶屏显示为“A”,从VCU的LED液晶屏显示为“S”。A 对B 错

考题 单选题主VCU的LED液晶屏显示为(),从VCU的LED液晶屏显示为“2”。A 主VCUB AC SD 1