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我国铁路在跨度钢桥目前主要采用（）支座。

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考题 在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上,宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由()拼装;当桥跨较大时,可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和()等方法;当跨度特大时可采用()方法。
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考题 目前跨度在100m以下的新建钢桥已逐渐采用()梁。A.铆接B.焊接C.铆焊D.栓焊
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考题 支座钢质外露部分防腐涂装应采用《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》(TB／T1527)规定的第()套涂装体系。 A.1B.3C.5D.6
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考题 高速铁路桥梁一般应采用()、球型钢支座。 A.盆式橡胶支座B.调高支座C.钢支座D.铰轴滑板支座
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考题 钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差,跨度 此题为判断题(对，错)。
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考题 钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差,连续梁或跨度≥60m的简支梁,允许偏差为20mm。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 高速铁路大跨度梁必须采用铰轴滑板支座。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 跨度小于10m的钢梁桥可采用()。 A.平板支座B.弧形支座C.摇轴支座D.辊轴支座
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考题 跨度为40m的钢桁梁桥不可以用摇轴支座。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 目前我国平巷运输主要是采用()铁路。
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考题 目前跨度在100m以下的新建钢桥已普遍采用铆接梁代替栓焊梁。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列支座形式中，对于宽桥、曲线桥和斜桥具有特别的适应性的是（　）。A.切线式钢支座 B.辊轴钢支座 C.橡胶支座 D.活动式支座
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考题 连续梁或大跨度简支桥梁因吨位荷载较大或因平、竖向转角需要，支座设计时采用（）钢支座。A、球形B、矩形C、正方形D、菱形
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考题 铆接适用于大跨度钢桥。
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考题 钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，连续梁或跨度≥60m的简支梁，允许偏差为（）。
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考题 高速铁路大跨度梁可采用（）支座。
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考题 大跨度简支桁梁，一般采用（）扣紧轨底方式。A、支座B、跨中C、分段D、全桥
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考题 钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，跨度＜60m简支梁，允许偏差为（）。
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考题 目前跨度在100m以下的新建钢桥已逐渐采用（）梁。A、铆接B、焊接C、铆焊D、栓焊
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考题 高速铁路大跨度钢梁桥结构主要有哪些特点？
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考题 跨度小于40m的板桥，梁桥均可采用板式橡胶支座。
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考题 判断题跨度小于40m的板桥，梁桥均可采用板式橡胶支座。A 对B 错
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考题 填空题高速铁路大跨度梁可采用（）支座。
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考题 单选题大跨度简支桁梁，一般采用（）扣紧轨底方式。A 支座B 跨中C 分段D 全桥
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考题 填空题钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，连续梁或跨度≥60m的简支梁，允许偏差为（）。
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考题 填空题我国铁路在跨度钢桥目前主要采用（）支座。
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考题 填空题钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，跨度＜60m简支梁，允许偏差为（）。
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