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CRH380AL动车组服务配电柜内车刀片式闸刀位置应处于断开位。


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考题 动车组升弓供电前,必须确认EGS处于断开位置( )。

考题 简述CRH380AL型动车组EGS(保护接地)合上后无法断开的原因。

考题 CRH2A型动车组关门车作业时,关闭【供给】阀(手柄白色)(1、8车装于终端装置配电柜内;其余车装于组合配电柜内),使手柄置于垂直位。

考题 检查01和00车刀片式闸刀:位置正确,动作灵活,无卡滞,所有工具配置齐全。

考题 检查01和00车服务配电柜刀片式闸刀:位置正确,动作(),无(),所有工具配置齐全。A、卡滞,灵活B、卡滞,卡滞C、灵活,卡滞

考题 紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器(590±10kPa)动作确认时,仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮,断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。

考题 CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?A、两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态

考题 CRH380AL动车组可以用湿布清洁配电柜内各部件。

考题 CRH380AL动车组服务配电柜中的空调显示设定器只能调节单个车的空调温度。

考题 CRH380AL动车组组合配电柜内“保护接地合”“保护接地断”断路器处于常闭状态,只有在一二级修放电或特殊情况下闭合。

考题 CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为()①司机室配电盘中的“保护接地”断路器处于断开位②司机室的“保护接地合”按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的“保护接地断”断路器处于断位A、①②B、①②③④C、②④D、①②④

考题 下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因()A、两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位B、VCB断开C、EGS闭合D、辅助风缸压力过低

考题 和谐2A型动车组防护网存放位置在07车一位端备品柜内。

考题 CRH5型动车组在切除3车主断时应断开QEL柜内的27Q18,切除6车主断时应断开QEL柜内的27Q19空气开关。

考题 CRH380AL动车组配电柜内电动机启动器粘贴的测温试纸夏季最高允许温度为()℃;其它时间为62℃。A、65B、68C、75D、80

考题 简述CRH380AL型动车组运转配电盘和组合配电盘的布置。

考题 判断题紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器(590±10kPa)动作确认时,仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮,断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。A 对B 错

考题 多选题动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB)断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车运行配电盘中的(升弓)断路器处于断开位

考题 单选题CRH380AL动车组配电柜内电动机启动器粘贴的测温试纸夏季最高允许温度为()℃;其它时间为62℃。A 65B 68C 75D 80

考题 判断题CRH380AL动车组组合配电柜内“保护接地合”“保护接地断”断路器处于常闭状态,只有在一二级修放电或特殊情况下闭合。A 对B 错

考题 判断题CRH5型动车组在切除3车主断时应断开QEL柜内的27Q18,切除6车主断时应断开QEL柜内的27Q19空气开关。A 对B 错

考题 判断题CRH380AL动车组可以用湿布清洁配电柜内各部件。A 对B 错

考题 单选题下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因()A 两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位B VCB断开C EGS闭合D 辅助风缸压力过低

考题 判断题CRH380AL动车组服务配电柜内车刀片式闸刀位置应处于断开位。A 对B 错

考题 判断题CRH2A型动车组关门车作业时,关闭【供给】阀(手柄白色)(1、8车装于终端装置配电柜内;其余车装于组合配电柜内),使手柄置于垂直位。A 对B 错

考题 问答题简述CRH380AL型动车组运转配电盘和组合配电盘的布置。

考题 判断题检查01和00车刀片式闸刀:位置正确,动作灵活,无卡滞,所有工具配置齐全。A 对B 错