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敞车下侧门搭扣座、锁铁采用B级钢，提高销轴的（）性能和刚度。

参考答案

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考题 新型棚车门锁装置的锁钩、锁轴、锁钩座、锁座、锁铁、锁紧铁、备用施封座变形时调修,裂损时()。 A.更换B.焊修C.检查D.试验
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考题 车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固,垫圈与组装件须有轴向间隙;敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈,平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊,焊角为4mm×4mm,垫圈与座轴向间隙为()。 A.2～5mmB.2～6mmC.2～8mmD.3～8mm
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考题 敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈,平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须(),焊角为4mm×4mm,垫圈与座轴向间隙为3~8mm。 A.点焊固B.三等分点焊固C.单侧满焊D.满焊
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考题 2.7.13.3车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固,垫圈与组装件须有轴向间隙;敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈,平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊,焊角为(),垫圈与座轴向间隙为3~8mm。 A.4mm×3mmB.5mm×5mmC.3mm×3mmD.4mm×4mm
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考题 有关C70型新型敞车的连接是采用拉铆钉连接的是（）。A、下侧门搭扣与侧梁B、侧柱与侧梁C、绳栓D、以上说法都对
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考题 17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。A、钩体B、钩舌推铁C、下锁销转轴D、下锁销组装
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考题 计算表明某钢制调制处理的轴刚度不够，采用（）措施可以提高轴的刚度。A、增加轴的直径尺寸B、用合金钢代替碳素钢C、采用淬火处理D、加大支撑间距
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考题 敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须（），焊角为4mm×4mm，垫圈与座轴向间隙为3～8mm。A、点焊固B、三等分点焊固C、单侧满焊D、满焊
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考题 C70型敞车在锁盒上加装限位档，主要是防止敞车侧门“（）”现象。
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考题 钩型外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴、（）.A、锁闭铁B、销轴C、滑块D、锁块
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考题 简述铁路货车敞车下侧门闭锁式两级搭扣的特点是什么？
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考题 合金钢的力学性能比碳素钢高，所以轴改用合金钢制造，可提高轴的刚度和强度。
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考题 某45钢的轴刚度不足，可采取（）措施来提高其刚度。 A、用40Cr钢代替B、淬火C、增大轴的尺寸D、提高材料的抗腐蚀性能
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考题 为了提高轴的刚度，轴的材料可以采用合金钢来代替碳素钢。
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考题 17型车钩具有良好的防跳性能。分别是：下锁销的防跳保护；下锁销杆的防跳保护。此外，锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁。
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考题 敞车闭锁式两级搭扣采用专用（）连接，改善防盗性能。
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考题 未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时，须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊，以提高（）可靠性。
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考题 单选题某45钢的轴刚度不足，可采取（）措施来提高其刚度。A 用40Cr钢代替B 淬火C 增大轴的尺寸D 提高材料的抗腐蚀性能
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考题 单选题钩型外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴、（）.A 锁闭铁B 销轴C 滑块D 锁块
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考题 问答题简述铁路货车敞车下侧门闭锁式两级搭扣的特点是什么？
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考题 填空题未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时，须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊，以提高（）可靠性。
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考题 判断题17型车钩具有良好的防跳性能。分别是：下锁销的防跳保护；下锁销杆的防跳保护。此外，锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁。A 对B 错
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考题 单选题一级闭锁式搭扣处于锁闭位时锁铁与搭扣座之间搭接量值不小于（）A 7mmB 8mmC 9mmD 10mm
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考题 填空题敞车下侧门搭扣座、锁铁采用B级钢，提高销轴的（）性能和刚度。
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考题 单选题有关C70型新型敞车的连接是采用拉铆钉连接的是（）。A 下侧门搭扣与侧梁B 侧柱与侧梁C 绳栓D 以上说法都对
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考题 填空题敞车闭锁式两级搭扣采用专用（）连接，改善防盗性能。
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考题 判断题合金钢的力学性能比碳素钢高，所以轴改用合金钢制造，可提高轴的刚度和强度。A 对B 错
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