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《行细》规定:变更旅客列车固定走行径路:指旅客列车因故变更《旅客列车走行径路固定方案》以及运行图文件或电报规定的径路。


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考题 需关闭进站(进路)信号机变更非旅客列车的进路时,如不足《站细》规定()的时间亦禁止变更。A.准备进路B.准备非旅客列车进路C.开放信号机D.作业

考题 《行规》中规定,国际旅客列车应接入固定线路,走行固定经路,由()办理通过。必须变更时,按有关规定办理。A、到发线B、正线C、侧线D、站线

考题 铁道部客运调度应掌握全路客流和国际旅客列车及直通旅客列车的运行,组织各局有计划地.均衡地输送旅客,处理跨局旅客列车的()A、加挂B、检修C、停运D、变更径路E、客车甩挂及调拨

考题 《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)第七十四条规定,总公司客运调度命令发布范围有()。A、因灾害或事故影响跨局旅客列车变更径路。B、因灾害或事故影响跨局旅客列车停运C、因灾害或事故影响跨局旅客折返D、因灾害或事故影响跨局旅客列车晚点

考题 使用旅客列车固定走行径路,乘务员可在始发地输入规定的()后,来实现旅客列车按固定走行径路。A、支线号B、车站号C、区段号D、车次号

考题 旅客列车变更固定接车线,车站值班员向司机呼叫的用语为:()。

考题 旅客列车应固定走行径路运行,货运列车可采用LKJ过渡数据径路方式。

考题 旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输入的“车速等级”来区分不同的列车种类限速;使用()号区分不同的制动类型和不同的固定走行径路。

考题 喀什—吐鲁番—嘉峪关方向的旅客列车固定走行径路,应设置的区段号()。A、150B、151C、158D、159

考题 《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)第七十五条规定,铁路局客运调度命令发布的范围包括()。A、局管内旅客列车临时变更编组B、因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的停运C、因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的折返D、因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的变更径路

考题 《铁路旅客运输管理规则》规定,旅客列车应固定停靠站台。因故临时必须变更时,()应提早通知客运值班人员,由客运人员及时向旅客通告。A、运转值班人员B、列车司机C、车站站长D、客运调度

考题 旅客列车应固定停靠站台,因故临时变更,应做哪些工作?

考题 《普速旅客列车“三乘检查”作业指导书》规定:术语说明:普速旅客列车上部设备是指()部以上客运服务和安全设备。A、设备B、走行C、车辆D、客室

考题 《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)第三十九条规定,客运调度员每日主要上报()等情况。A、旅客列车的加开、停运B、旅客列车的变更径路、中途折返C、客车车辆回送、甩挂D、旅客列车执乘人员数量

考题 《行规》中对旅客列车变更接发车进路的补充规定是什么?

考题 判断题旅客列车应固定走行径路运行,货运列车可采用LKJ过渡数据径路方式。A 对B 错

考题 多选题铁道部客运调度应掌握全路客流和国际旅客列车及直通旅客列车的运行,组织各局有计划地.均衡地输送旅客,处理跨局旅客列车的()A加挂B检修C停运D变更径路E客车甩挂及调拨

考题 单选题喀什—吐鲁番—嘉峪关方向的旅客列车固定走行径路,应设置的区段号()。A 150B 151C 158D 159

考题 判断题《行细》规定:变更旅客列车固定走行径路:指旅客列车因故变更《旅客列车走行径路固定方案》以及运行图文件或电报规定的径路。()A 对B 错

考题 单选题《行规》中规定,国际旅客列车应接入固定线路,走行固定经路,由()办理通过。必须变更时,按有关规定办理。A 到发线B 正线C 侧线D 站线

考题 单选题《普速旅客列车“三乘检查”作业指导书》规定:术语说明:普速旅客列车上部设备是指()部以上客运服务和安全设备。A 设备B 走行C 车辆D 客室

考题 单选题使用旅客列车固定走行径路,乘务员可在始发地输入规定的()后,来实现旅客列车按固定走行径路。A 支线号B 车站号C 区段号D 车次号

考题 多选题《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)第三十九条规定,客运调度员每日主要上报()等情况。A旅客列车的加开、停运B旅客列车的变更径路、中途折返C客车车辆回送、甩挂D旅客列车执乘人员数量

考题 问答题旅客列车应固定停靠站台,因故临时变更,应做哪些工作?

考题 多选题《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)第七十五条规定,铁路局客运调度命令发布的范围包括()。A局管内旅客列车临时变更编组B因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的停运C因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的折返D因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的变更径路

考题 单选题《铁路旅客运输管理规则》规定,旅客列车应固定停靠站台。因故临时必须变更时,()应提早通知客运值班人员,由客运人员及时向旅客通告。A 运转值班人员B 列车司机C 车站站长D 客运调度

考题 填空题旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输入的“车速等级”来区分不同的列车种类限速;使用()号区分不同的制动类型和不同的固定走行径路。