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对于车速表检测，以下说法不正确的是：（）
- A、车速表指示车速与实际车速允许存在误差，但不超过10%
- B、根据GB7258-2012判定，被测机动车车速表为40km/h时，试验台仪表指示值为33km/h应为合格
- C、依据GB7258-2012判定，当实际车速为40km/h时，车速表指示值为48km/h时，应为合格
- D、对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差
参考答案
更多 “对于车速表检测，以下说法不正确的是：（）A、车速表指示车速与实际车速允许存在误差，但不超过10%B、根据GB7258-2012判定，被测机动车车速表为40km/h时，试验台仪表指示值为33km/h应为合格C、依据GB7258-2012判定，当实际车速为40km/h时，车速表指示值为48km/h时，应为合格D、对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差” 相关考题
考题
对于安装位置为后驱动、后驻车的四轮汽车,在ABS工位检测程序是()
A.侧滑→前制动→后制动→驻车制动→车速表B.侧滑→前制动→驻车制动→车速表→后制动C.侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动
考题
关于车速表检测说法错误的是（）A、车速表试验台速度指示值为40km/h时，车速表的指示值应为40～48km/hB、车速表指示值为40km/h时，车速表试验台的速度指示值应为35~40km/hC、检测前要检查汽车的轴荷，以保证待检汽车轴荷在试验台允许范围内D、对电机驱动型车速表试验台，在不用驱动装置进行测试时，务必分离离合器，使滚筒与电动机脱开
考题
汽车安全环保检测线中ABS工位主要检测内容是（）A、侧滑检测、制动检测、车速表检测和灯光检测B、侧滑检测、轴重检测、制动检测和尾气检测C、制动检测、车速表检测、灯光检测和轴重检测D、制动检测、车速表检测、侧滑检测和轴重检测
考题
在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车（前驱动、后驻车）汽车进行检测时，检测程序为（）A、侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B、前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C、车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D、前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表
考题
某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。根据该车车速表试验检测结果分析，造成该车故障的可能原因有：（）A、车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损B、车速表内的磁性元件磁性发生变化C、轮胎磨损D、车速表涡轮蜗杆传动部分磨损
考题
对于油耗计，以下哪种说法不正确（）。A、汽车发动机的燃油消耗量，通常采用容积式或重量式油耗计测量B、平衡电桥式油耗计由桥式电路、车速表、流量计和电流表所组成C、桥式电路的一只可调电阻臂装在车速表中D、平衡电桥式油耗计是测定汽车每消耗单位容积燃料所行驶的里程
考题
单选题在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车（前驱动、后驻车）汽车进行检测时，检测程序为（）A
侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B
前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C
车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D
前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表
考题
单选题汽车安全环保检测线中ABS工位主要检测内容是（）A
侧滑检测、制动检测、车速表检测和灯光检测B
侧滑检测、轴重检测、制动检测和尾气检测C
制动检测、车速表检测、灯光检测和轴重检测D
制动检测、车速表检测、侧滑检测和轴重检测
考题
单选题ABS工位由（）等组成。A
侧滑检测、排气检测和车速表检测B
前照灯检测、排气检测和喇叭声级检测C
侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测D
侧滑检测、轴重检测和车底检查
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