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特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用（）方式施工

  • A、拉毛处理
  • B、人工拉槽
  • C、硬刻槽

参考答案

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考题 必须采用硬刻槽方式制作抗滑构造的水泥混凝土路面有（ ）。A.使用圆盘抹面机精平后的混凝土路面 B.钢纤维混凝土路面 C.使用叶片式抹面机精平后的混凝土路面 D.轻交通路面 E.胀缝附近的路面
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考题 关于水泥混凝土路面施工的说法错误的是( )。A.摊铺过程中间断时间可以不大于混凝土的初凝时间 B.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽 C.在灌缝料养生期间应封闭交通 D.混凝土板养生初期严禁人、畜、车辆通行
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考题 为了使混凝土路面具有较大的粗糙度，以提高行车的安全性，需要采用（　）等方法使路面形成一定的构造深度。 A、刻槽 B、压槽 C、拉毛 D、拉槽 E、压毛
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考题 对于混凝土路面抗滑构造施工说法正确的是（　）。 A、人工修整表面时，宜使用钢抹 B、当日施工进度超过200m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工 C、用钢抹修整过的光面，不用再做拉毛处理，以恢复细观拉滑构造 D、特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽
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考题 对于混凝土路面抗滑构造施工说法错误的是（　）。 A、人工修整表面时，宜使用钢抹 B、当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工 C、没有拉毛机时，可采用人工槽方式 D、特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽
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考题 新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（　）。 A、人工拉槽 B、硬刻槽 C、拉毛机拉槽 D、铺砂 E、铣刨机铣刨
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考题 为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用（ ）的方法。 A.刻槽 B.压槽 C.拉槽 D.拉毛 E.胀裂
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考题 为保证水泥混凝土路面抗滑构造深度，可采用的方法有（ ）A、刻槽 B、拉槽 C、压槽 D、拉毛 E、锯缝
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考题 凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（）方式制作抗滑沟槽。A、硬刻槽B、软刻槽C、软硬刻槽
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考题 属于混凝土路面的定额子目工作内容的是（）A、拉毛B、刻槽C、养生D、切缝
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考题 特重和重交通混凝土路面宜采用（），凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（）方式制作抗滑沟槽。
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考题 软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（）mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。A、4B、6C、8
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考题 为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用( )的方法。A、刻槽B、压槽C、拉槽D、拉毛E、自然风化
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考题 可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作（）。高速公路、一级公路宜采用（）进行硬刻槽，其刻槽宽度不宜小于（），所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。
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考题 特重和重交通水泥混凝土路面宜采用硬刻槽，（）。抗压强度达到（）后可开始硬刻槽
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考题 单选题软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（）mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。A 4B 6C 8
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考题 多选题为了使混凝土路面具有较大的粗糙度，以提高行车的安全性，需要采用（）等方法使路面形成一定的构造深度。A刻槽B压槽C拉毛D拉槽E压毛
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考题 单选题凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（）方式制作抗滑沟槽。A 硬刻槽B 软刻槽C 软硬刻槽
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考题 填空题可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作（）。高速公路、一级公路宜采用（）进行硬刻槽，其刻槽宽度不宜小于（），所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。
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考题 单选题特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用（）方式施工A 拉毛处理B 人工拉槽C 硬刻槽
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考题 多选题新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（ ）。A人工拉槽B硬刻槽C拉毛机拉槽D铺砂E铣刨机铣刨
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考题 多选题（）作法是为了提高机场道面抗滑性能。A斩槽B拉槽毛C刻槽D压槽E堆槽
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考题 多选题必须采用硬刻槽方式制作抗滑构造的水泥混凝土路面有( )。A使用圆盘抹面机精平后的混凝土路面B钢纤维混凝土路面C使用叶片式抹面机精平后的混凝土路面D轻交通路面E胀缝附近的路面
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考题 多选题为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用（）的方法。A刻槽B压槽C拉槽D拉毛E自然风化
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考题 多选题水泥混凝土面层的特点说法正确的是（）。A水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整B面层设有垂直相交的纵横向接缝，相邻的接缝应错开C快速路、主干路的横向胀缝应加设传力杆D小于 90°的面层角隅、下穿市政管线路段、以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强E混凝土面层应具有较大的粗糙度，可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法
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考题 多选题水泥混凝土路面可采用（）方法形成面层的构造深度。A刻槽B压槽C拉毛D拉槽E铣刨
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考题 填空题特重和重交通水泥混凝土路面宜采用硬刻槽，（）。抗压强度达到（）后可开始硬刻槽
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