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测量ECU相关电路时必须使用指针式万用表,否则会导致电子元件损坏。


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考题 测量ECU相关电路时必须使用指针式万用表,否则会导致元件损坏。此题为判断题(对,错)。

考题 测量直流电压时,指针式万用表应与被测电路()。 A、串联B、并联C、串联或并联D、串联加并联

考题 MF47型万用表测直流电流时,不能将万用表与负载并联,否则会造成电路和仪表的损坏;并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程,以免损坏开关触点、表头及指针。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一般情况下可以使用指针式万用表简单测试ECU和传感器。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列说法不正确的是( )。A.安培表永远串联在电路中使用B.万用表可用来测量直流电流、直流电压、交流电压和电阻C.指针式万用表在测量电压、电流时必须加干电池,而在测量电阻时不必加电池D.伏特表永远并联在电路中使用

考题 有关仪表使用正确的有()A万用表、钳表、摇表使用前都必须进行机械调零。B万用表、钳表、摇表使用时都必须停电后才能进行测量。C万用表、钳表、摇表都可以测量电阻、电压和电流。D万用表、钳表、摇表都可以是指针式仪表。E万用表、钳表、摇表读数时都存在人为误差。

考题 用指针式万用表测量桥式整流电路的输出电压时,黑表笔应接整流管的负极。A对B错

考题 将指针式万用表的电压档误当成电流档使用,会造成仪表的损坏。

考题 在一个高阻抗电路中,若用指针式万用表测量一个电阻上电压时,被认为可能影响其测量精度时,可改用数字式万用表来测量电压。

考题 在讨论万用表的使用时,技术人员甲说可以用指针式万用表测量汽车上所有电子元件的电阻值;技术人员乙说,只能用数字式万用表测量汽车上的电子元件的电阻值。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 不能普通测试灯直接测量含有ECU等电子元件的电路。

考题 用指针式万用表测量桥式整流电路的输出电压时,黑表笔应接整流管的负极。

考题 用指针式万用表测试电压时,将万用表()于测试电路中。

考题 检查ECU时,当需要拔下ECU线束连接器测量控制线路时,应先拆下(),否则会损坏ECU。A、蓄电池负极搭铁线B、蓄电池正极线C、熔断器

考题 在使用万用表测量电流量,须将万用表()在电路当中,测量电压时,须将万用表()在电路中。

考题 测试时应注意指针式万用表的读数不要用太小挡位,否则会影响测量的()。A、准确度B、效果C、准确性D、精度

考题 关于使用万用表的注意事项,错误的说法是()A、测量直流电压时,万用表在接入电路时,必须要注意”+“、”-“端的位置B、测量电流时,万用表必须串联到被测电路中C、测量电压时,万用表必须并联在被测电压的两端D、测量电阻时,万用表必须在被测电路带电情况下进行测量

考题 一个高阻抗的电路中,若用指针式万用表测量一个电阻上电压被认为要影响其精度时,可改用数字式万用表来测量电压。

考题 使用磁电指针式万用表欧姆档测量时,应先将两支表笔短路,进行()校正。

考题 指针式万用表测量电阻时,换挡后必须重新校准零指示。

考题 数字万用表测量直流参数时,必须先断定被测电路正、负极,否则损坏仪表。

考题 使用指针式万用表测量电阻时,万用表由内部电池供电,如果带电测量则相当于接入一个额外的电源,可能损坏表头。

考题 判断题测量ECU相关电路时必须使用指针式万用表,否则会导致电子元件损坏。A 对B 错

考题 单选题检查ECU时,当需要拔下ECU线束连接器测量控制线路时,应先拆下(),否则会损坏ECU。A 蓄电池负极搭铁线B 蓄电池正极线C 熔断器

考题 单选题MF47型万用表测直流电流时,不能将万用表与负载(),否则会造成电路和仪表的损坏;并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程,以免损坏开关触点、表头及指针。A 并联B 串联C 混联D 短路

考题 判断题不能普通测试灯直接测量含有ECU等电子元件的电路。A 对B 错

考题 单选题测量直流电压时,指针式万用表应与被测电路()。A 串联B 并联C 串联或并联D 串联加并联