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车辆用层压安全玻璃


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考题 道路运输车辆行驶的主动安全性是指车辆本身防止或减少交通事故的能力,主要与( )等有关。A 车辆的制动性、动力性、操纵稳定性B 车辆上安装的气囊、安全带、配置的灭火器C车辆的制动性、动力性以及安全带、气囊D车辆的定期检测、安装安全玻璃、防爆胎装置

考题 在地层压力指标中,用()来表示油田天然能量的消耗情况。

考题 需要从车窗逃生时,用安全锤敲击安全玻璃的()。

考题 根据《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2015建筑玻璃中人体冲击安全一般规定错误是:()A、非安全玻璃不得替代安全玻璃。B、安全玻璃应符合最大许用面积规定。C、安全玻璃的暴露边不得存在锋利的边缘和尖锐的角部。D、室内隔断可采用有框普通玻璃。

考题 安全玻璃

考题 彩涂线上的贴膜工艺是用层压法将塑料薄膜粘结在带钢上,制成的塑料薄膜层压钢板也叫()。A、镀锌板B、冷轧钢板C、层压板D、彩涂板

考题 非安全玻璃不得代替安全玻璃。

考题 碾压式土坝的施工是用机械将土料分层压实。

考题 根据《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2015运动场所中装配的玻璃下列规定正确是:()A、有框玻璃应使用符合安全玻璃最大许用面积的规定,且公称厚度不小于4mm的钢化玻璃。B、有框玻璃应使用符合安全玻璃最大许用面积的规定,且公称厚度不小于6.38mm的夹层玻璃。C、无框玻璃应使用符合安全玻璃最大许用面积的规定,且公称厚度不小于7mm的夹丝玻璃。D、无框玻璃应使用符合安全玻璃最大许用面积的规定,且公称厚度不小于8mm的钢化玻璃。

考题 层压塑料中大多数有增强材料,而增强塑料大多数都是用层压成型的方法生产的,所以,层压塑料就是增强塑料,没有丝毫的区别。

考题 航空航天器及船舶用层压安全玻璃

考题 车辆用钢化安全玻璃

考题 两用物项管制结构复合材料的层压

考题 其他层压安全玻璃

考题 下列()说明车辆有可能出过交通事故最不具有证据性。A、保险杠与车身其他部位色差较大B、车辆线条明显弯曲C、车辆后视镜少一个D、前风挡玻璃上没有国家安全玻璃认证

考题 下面不是汽车用玻璃的是()。A、安全玻璃B、夹层玻璃C、钢化玻璃D、彩色玻璃

考题 需要从车窗逃生时,用安全锤敲击安全玻璃的()。A、四个角落部位B、中心部位

考题 车辆前风挡玻璃一般应用()安全玻璃。A、夹层B、单层C、钢化D、防弹

考题 航空航天器及船舶用钢化安全玻璃

考题 单选题下列()说明车辆有可能出过交通事故最不具有证据性。A 保险杠与车身其他部位色差较大B 车辆线条明显弯曲C 车辆后视镜少一个D 前风挡玻璃上没有国家安全玻璃认证

考题 单选题用多层压机、单层压机、连续平压机、连续辊压机压制相同密度的刨花板或纤维板,为了减小成品板的厚度偏差,一般情况下()制造的板子砂削量最大。A 多层压机B 单层压机C 连续平压机D 连续辊压机

考题 判断题非安全玻璃不得代替安全玻璃。A 对B 错

考题 单选题根据《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2009人群集中的公共场所中装配的玻璃下列规定错误是()。A 有框玻璃应使用符合安全玻璃最大许用面积的规定,且公称厚度不小于5mm的钢化玻璃。B 有框玻璃应使用符合安全玻璃最大许用面积的规定,且公称厚度不小于6.38mm的夹层玻璃。C 无框玻璃应使用符合安全玻璃最大许用面积的规定,且公称厚度不小于7mm的夹丝玻璃。D 无框玻璃应使用符合安全玻璃最大许用面积的规定,且公称厚度不小于10mm的钢化玻璃。

考题 单选题道路运输车辆行驶的主动安全性是指车辆本身防止或减少交通事故的能力,主要与( )等有关。A 车辆的制动性、动力性、操纵稳定性B 车辆上安装的气囊、安全带、配置的灭火器C 车辆的制动性、动力性以及安全带、气囊等设施D 车辆的定期检测、安装安全玻璃、防爆胎装置

考题 判断题层压塑料中大多数有增强材料,而增强塑料大多数都是用层压成型的方法生产的,所以,层压塑料就是增强塑料,没有丝毫的区别。A 对B 错

考题 单选题根据《建筑安全玻璃第1部分:防火玻璃》规定,建筑用夹层玻璃、均质钢化玻璃、防火玻璃、中空玻璃中哪个不属于安全玻璃?()A 夹层玻璃B 钢化玻璃C 中空玻璃D 防火玻璃

考题 单选题根据《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2015建筑玻璃中人体冲击安全一般规定错误是:()A 非安全玻璃不得替代安全玻璃。B 安全玻璃应符合最大许用面积规定。C 安全玻璃的暴露边不得存在锋利的边缘和尖锐的角部。D 室内隔断可采用有框普通玻璃。