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6135K-5型柴油机的机油压力调整时,先拧下调压阀上的封油螺帽,松开锁紧螺母,再用起子转动调节螺栓。(),机油压力升高;旋出则降低,直至调整到规定范围为止。调整后,将锁紧螺母拧紧,并装上封油螺帽。
- A、旋出调节螺栓
- B、旋进调节螺栓
- C、拧紧调节螺栓
- D、全部松开调节螺栓
参考答案
更多 “6135K-5型柴油机的机油压力调整时,先拧下调压阀上的封油螺帽,松开锁紧螺母,再用起子转动调节螺栓。(),机油压力升高;旋出则降低,直至调整到规定范围为止。调整后,将锁紧螺母拧紧,并装上封油螺帽。A、旋出调节螺栓B、旋进调节螺栓C、拧紧调节螺栓D、全部松开调节螺栓” 相关考题
考题
Z12V190型柴油机仪表盘下排仪表排列顺序(从左到右)是()。
A、柴油机进油(主油道)压力表、柴油机回水温度表、机油滤清器前机油压力表、柴油机运行计时表、柴油机转速表B、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油(主油道)压力表、柴油机运行计时表、柴油机转速表、柴油机回水温度表C、柴油机进油(主油道)压力表、机油滤清器前机油压力表、柴油机转速表、柴油机运行计时表、柴油机回水温度表D、柴油机转速表、柴油机回水温度表、柴油机运行计时表、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油(主油道)压力表
考题
当()时,标志着Z12V190B柴油机润滑系统工作正常。
A、主油道机油压力≥200kPaB、机油出口温度>90℃C、主油道机油压力≥343kPaD、主油道机油压力≥2343kPa,机油出口温度
考题
润滑系统压力过高的原因有()。A、油道堵塞或机油黏度过大B、细滤器脏或旁通阀失效导致旁通油量过小C、调压阀的压力调整不当或堵塞、卡死,导致调压阀失灵,或机油压力传感器或机油压力表指示失灵D、发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小,造成机油泄漏量过小
考题
玉柴YC6105QC柴油机在润滑油路中设有机油调压阀和限压阀,均能通过转动调整螺钉的办法来调整。如工作中机油压力过低的调整,()。A、只能调整调压阀B、只能调整限压阀C、先调限压阀,无效时再调调压阀D、先调调压阀,无效时再调限压阀
考题
油路中漏入空气的诊断现象不包括()A、柴油机起动不久时,功率足有力气B、柴油机工作一段时间后逐渐变无力,甚至熄火C、拧下柴油机滤清器上的放气螺钉,有大量气泡和油沫排出D、拧下柴油机滤清器上的放气螺钉,排油不畅或产生的气泡、油沫极少
考题
单选题玉柴YC6105QC柴油机在润滑油路中设有机油调压阀和限压阀,均能通过转动调整螺钉的办法来调整。如工作中机油压力过低的调整,()。A
只能调整调压阀B
只能调整限压阀C
先调限压阀,无效时再调调压阀D
先调调压阀,无效时再调限压阀
考题
问答题6135K-5型柴油发动机的机油压力应是多少?怎样调整?
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