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为了减小机组的迟缓率，应努力减小（）、（）、以及配汽机构的迟缓率。

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更多 “为了减小机组的迟缓率，应努力减小（）、（）、以及配汽机构的迟缓率。” 相关考题
考题 为减小机组转速上升率,应()。 A、设调压室B、设放空阀C、设置减压阀D、减小Ts
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考题 汽轮机的负荷摆动大小与迟缓率大小的关系为()。 A、与迟缓率大小无关B、与迟缓率大小成正比C、与迟缓率大小成反比D、与迟缓率大小的关系不能确定
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考题 为减小机组转速上升率，应( )。A.设调压室 B.设放空阀 C.减小Ts D.增大Ts
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考题 错油门过封度太大，会造成调速系统迟缓率（）。A增加B减小C不变D都有可能
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考题 两台并列运行的机组，其调节系统的迟缓率和速度变动率都相等，当系统摆动时，容量大的机组比容量小的机组负荷摆动大。
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考题 改变配汽机构特性的方法（）。A、采用节流锥的调节汽阀；B、采用凸轮传动的配汽机构；C、改变调节阀的迟缓率；D、改变调节阀的重叠度。
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考题 采用回热循环以后，汽耗率和热耗率均减小。
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考题 易造成汽轮机烧瓦事故的是（）。A、润滑油温偏低B、主汽阀卡涩C、调节系统迟缓率过大D、机组强烈振动
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考题 为减小机组转速上升率，应（）。A、设调压室B、设放空阀C、减小TsD、增大Ts
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考题 《300MW汽轮机运行导则》要求，新安装机组调速系统迟缓率应不大于0.2％。
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考题 机组调节系统迟缓率越小越好。
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考题 矩形截面对称配筋，发生界限破坏时（）。A、轴向力随配筋率增大而减小B、轴向力随配筋率减小而减小C、两者无关
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考题 简述速度变动率δ，迟缓率ε对机组安全、经济性的影响？
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考题 为减小水电站机组的转速变化率β，应（）。A、设调压室B、设放空阀C、设水阻器D、减小Ts
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考题 关于迟缓率正确的是（）。A、迟缓率过大有可能造成超速飞车事故；B、迟缓率与负荷摆动成正比；C、迟缓率与负荷摆动成反比；D、迟缓率越接近零调速系统越稳定。
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考题 迟缓率的存在延长了调节系统的动作时间，对机组运行十分不利，一般要求迟缓率不超过1%。
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考题 关于迟缓率说法不正确的是（）A、迟缓率月接近零越好B、迟缓率为0.3%-0.4%最好C、迟缓率0.6%-0.8%最好D、迟缓率越大越好
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考题 在进近中顶风减小时，机组应（）.A、减小功率B、增加高度C、减小下降率
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考题 局部速度变动率减小可使机组一次调频能力提高，但局部速度变动率过小会使（）。A、系统失稳；B、甩负荷超速；C、负荷不能减至零；D、迟缓增加。
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考题 增加配汽机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）
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考题 迟缓率对机组的运行有什么影响？
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考题 实际机组运行中，调速系统的迟缓率能为零。
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考题 调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。
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考题 “法规”规定调节系统的迟缓率应不大于（）%，对新安装的机组应不大于（）%。
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考题 为了减小阀门提升力，330MW机组主汽阀和调节阀都设有（）。
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考题 单选题矩形截面对称配筋，发生界限破坏时（）、A 轴向力随配筋率增大而减小B 轴向力随配筋率减小而减小C 两者无关
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考题 单选题汽轮机的负荷摆动大小与迟缓率大小的关系为（）A  与迟缓率大小无关B  与迟缓率大小成正比C  与迟缓率大小成反比D  与迟缓率大小的关系不能确定
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