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行车时间延误

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考题 行车时间以北京时间为准，实行（）制。行车日期的划分是以（）为界。
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考题 按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()。 A.直接延误B.间接延误C.单一延误D.共同延误E.交叉延误
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考题 交通延误主要有()A、固定延误B、运行延误C、停车延误D、排队延误
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考题 按照延误发生的时间划分，工期的延误分为（ ）。 A.单一性延误与共同延误 B.关键性延误与非关键性延误 C.可补偿的延误与不可补偿的延误 D.可原谅的延误与不可原谅的延误
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考题 关于工期索赔，下列说法正确的是（ ）。A：单一延误是可索赔延误 B：共同延误是不可索赔延误 C：交叉延误是可索赔延误 D：非关键线路延误是不可索赔延误
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考题 按照延误事件之间的关联性划分，工程延误包括（ ）。A.直接延误 B.间接延误 C.单一延误 D.共同延误 E.交叉延误
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考题 按照延误事件之间的关联性划分，工程延误包括( )。A、直接延误 B、间接延误 C、单一延误 D、共同延误 E、交叉延误
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考题 为避免突然的“最后一刻行动”﹐在扫视道路看是否有危险时﹐您看前方多远的距离（）。A、4到5秒钟的行车时间B、6到8秒钟的行车时间C、10到15秒钟的行车时间
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考题 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。A、行程时间，离心力和视距B、行车时间和离心力C、行车时间和视距D、视距和理性加速度
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考题 按照延误事件之间的时间关联性划分，工程延误包括（）A、直接延误B、间接延误C、单一延误D、共同延误E、交叉延误
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考题 行车时间以哪里为准，行车日期如何划分？
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考题 全国铁路的行车时间是以什么为标准的？
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考题 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。
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考题 关于工期索赔，下列说法正确的是（　）。A、单一延误是可索赔延误B、共同延误是不可索赔延误C、交叉延误可能是可索赔延误D、非关键线路延误是不可索赔延误
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考题 延误的形式：基本延误（固定延误）、运行延误、行车时间延误、（）
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考题 下列关于工期延误，表述正确的是（）。A、只有关键工作延误才必然导致工期延误；非关键工作延误不一定导致工期延误。B、只有关键工作延误才必然导致工期延误；非关键工作延误一定不导致工期延误。C、只有非关键工作延误才必然导致工期延误；关键工作延误不一定导致工期延误。D、只有非关键工作延误才必然导致工期延误；关键工作延误一定不导致工期延误。
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考题 多选题按照延误事件之间的时间关联性划分，工程延误包括（）A直接延误B间接延误C单一延误D共同延误E交叉延误
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考题 单选题下列关于工期延误，表述正确的是（）。A 只有关键工作延误才必然导致工期延误；非关键工作延误不一定导致工期延误。B 只有关键工作延误才必然导致工期延误；非关键工作延误一定不导致工期延误。C 只有非关键工作延误才必然导致工期延误；关键工作延误不一定导致工期延误。D 只有非关键工作延误才必然导致工期延误；关键工作延误一定不导致工期延误。
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考题 单选题为避免突然的“最后一刻行动”﹐在扫视道路看是否有危险时﹐您看前方多远的距离（）。A 4到5秒钟的行车时间B 6到8秒钟的行车时间C 10到15秒钟的行车时间
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考题 单选题凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。A 行程时间，离心力和视距B 行车时间和离心力C 行车时间和视距D 视距和理性加速度
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考题 填空题延误的形式：基本延误（固定延误）、运行延误、行车时间延误、（）
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考题 问答题行规上对行车时间是如何规定的？
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考题 单选题下列关于工程延误的说法中，正确的是（）。A 可原谅延误必是可补偿延误B 可补偿延误不一定是可原谅延误C 不可补偿延误必是不可原谅延误D 不可补偿延误必是可原谅延误
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考题 填空题交通延误有（）、运行延误、（）、行程时间延误、（）、引道延误。
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考题 填空题延误有：（），停车延误，（），行程时间延误，（），引道延误。
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考题 问答题全国铁路的行车时间是以什么为标准的？
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考题 名词解释题行车时间延误
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