考题
按损失发生的客体是否保险标的本身来分，海损可分为( )A、实际全损和推定全损B、单独海损和共同海损C、全部损失和部分损失D、直接损失和间接损失
考题
PWM型变换器的开关损失是由导通损失和关断损失组成的。()
A．错误B．正确
考题
保险的基本职能是（ ）。A．补偿损失和给付保险金B．补偿损失和分散风险C．补偿损失和防灾防损D．补偿损失和融通资金
考题
核损是指由核损人员对保险事故中涉及的车辆损失和其他财产损失的定损情况进行复核的过程，包括事中、事后核损和远程同步核损。( )
考题
电力网实际运行中的其他损失和各种不明损失是（）。A、理论线损B、管理线损C、规划线损D、其他三个选项都不是
考题
阐述谐振变换器有几种类型及造成PWM型变换器开关损失的原因。
考题
涡流损失和磁滞损失的总和为：（）A、铁损B、涡损C、磁损
考题
PWM型变换器的开关损失是由导通损失和关断损失组成的。（）
考题
阐述减小PWM型变换器开通损耗和关断损失方法。
考题
保险的基本职能是（）。A、补偿损失和给付保险金B、补偿损失和分散风险C、补偿损失和防灾防损D、补偿损失和融通资金
考题
货物的共同海损牺牲分（）A、灭失和损坏B、全损和部分损C、成本损失和利润损失D、以上说法均不正确
考题
损失管理包括减损和防损，前者是为了减少损失发生的频率，后者是为了降低损失的程度。（ ）
考题
海上损失分为全部损失和部分损失，其中部分损失分为共同海损和单独海损，则全部损失分为（）。A、实际全损B、推定全损C、特别全损D、物品全损E、基本全损
考题
泵失损功率主要表现在（）损失，（）损失和（）损失。
考题
管理线损是电力网实际运行中的其他损失和各种不明损失。
考题
单选题涡流损失和磁滞损失的总和为：（）A
铁损B
涡损C
磁损
考题
填空题PWM型变换器的开关损失由开通损失和关断损失组成，为了减少开通损失，通常采用（）开关准谐振变换器（ZCS）和（）开关准谐振变换器（ZVS）来实现
考题
填空题泵失损功率主要表现在（）损失，（）损失和（）损失。
考题
单选题保险的基本职能是（ ）。A
补偿损失和给付保险金B
补偿损失和分散风险C
补偿损失和防灾防损D
补偿损失和融通资金
考题
问答题阐述谐振变换器有几种类型及造成PWM型变换器开关损失的原因。
考题
单选题（）是与开关并联的电容能延缓开关关断后电压上升的速率，从而降低关断损耗。A
零电压开通B
零电压关断C
零电流开通D
零电流关断
考题
判断题PWM型变换器的开关损失是由导通损失和关断损失组成的。A
对B
错
考题
单选题货物的共同海损牺牲分（）A
灭失和损坏B
全损和部分损C
成本损失和利润损失D
以上说法均不正确
考题
多选题海上损失分为全部损失和部分损失，其中部分损失分为共同海损和单独海损，则全部损失分为（）。A实际全损B推定全损C特别全损D物品全损E基本全损
考题
问答题阐述减小PWM型变换器开通损耗和关断损失方法。
考题
单选题按损失发生的客体是否保险标的本身来分，海损可分为（）A
实际全损和推定全损B
单独海损和共同海损C
全部损失和部分损失D
直接损失和间接损失