考题
在弹簧托架上安装均衡梁是使机车的四个车轮受力均衡。()
此题为判断题(对，错)。
考题
载荷由多根钢丝绳支承时,若没有钢丝绳受力的均衡装置,应注意调整各钢丝绳的(),以免受力不均。
考题
缆风绳应布置合理、受力均衡,保持预紧力的平衡,且一般不能少于()方向受力。
A.2个B.3个C.4个D.5个
考题
起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。（）A.正确；B.错误；
考题
物体受力后其运动状态不发生变化的则称作（）。A、平均B、平衡C、平稳D、均衡
考题
起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数的目的是（）。A、增加安全可靠性B、用于抵消不可预见的影响因素C、将不均衡受力化成均衡受力D、将动载荷化成静载荷
考题
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：调压器调节操作完成后应拧紧螺母，使拉杆处于（）状态。A、受力B、不受力C、均衡受力D、平衡
考题
吊装计算书包括：荷载计算、设备重心计算、设备及各构件在各种吊装位置状态下的受力计算或受力分析。
考题
刚性网的中心锚结绝缘子及拉杆受力均衡适度，与汇流排的夹角为（）。
考题
支柱拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。
考题
喷射混凝土层能把围岩压力传给锚杆、金属网等，使整个支护结构受力不均衡。
考题
喷射混凝土层能把外力传给锚杆、网架等，使整个支护结构受力均衡。
考题
起重吊装方案包括工艺计算书，工艺计算书的内容不包括（）。A、起重机受力分配计算B、吊装安全距离核算C、吊索具安全系数核算D、人力、机具资源需求计算
考题
在编制吊装方案时，必须进行工艺计算，包括受力分析与计算、机具选择以及（ ）。A、地基承载力的计算B、被吊设备、构件校核C、动载荷和不均衡载荷计算D、风载荷计算
考题
闸瓦丢失会造成制动梁（）折断及闸瓦磨托，也会危及行车安全。A、受力过大B、受力不均衡C、倾斜D、脱落
考题
双墙交叉排列基础沉降缝构造特点是（）A、造价低B、施工容易C、应用广泛D、地基受力均衡
考题
人字桅杆的两侧杆参数多是相同的，因而对称设置的人字桅杆的受力不均衡系数可由确定（）。A、桅杆的高度与其根距之比B、两支点等高C、防止沉降D、限制吊装是重物的摆动
考题
起重吊装受力计算中，采用受力不均衡稀疏的目的是（）A、增加安全可靠性B、用于抵消不可预见的影响因素C、将不均衡受力化成均衡受力D、将动载荷化成静载荷
考题
受力不均衡系数与动力系数的选取与很多因素有关，应根据（）、抬吊受力不均的观测手段以及防范受力不均和动力冲击的措施是否完善和指挥抬吊的经验成熟程度等来选取。A、设备结构B、吊装方案C、抬吊时允许的风力等级D、作业环境
考题
桅杆受力不均衡系数既反映了桅杆两侧受力的不均衡状态，又可以用来度量扳起塔类设备时（）的稳定程度。A、人字桅杆B、吊装措施C、吊装系统
考题
起重施工方案受力计算中采用不均衡系数的目的是（）。A、增加安全可靠性B、将不均衡受力变为均衡受力C、抵消不可预见因素D、化动载荷为静载荷
考题
桅杆受力不均衡系数可以用来度量扳起塔类设备时人字桅杆或吊装系统的稳定程度。
考题
为使同一支腿车轮受力均匀，应采用（）A、均衡梁B、台车C、均衡台车
考题
在吊牵引过程中，各部索具存在着受力的受力不均衡现象，还应将静力乘以系数，该系数称为不平衡系数。
考题
单选题闸瓦丢失会造成制动梁（）折断及闸瓦磨托，也会危及行车安全。A
受力过大B
受力不均衡C
倾斜D
脱落
考题
单选题在编制吊装方案时，必须进行工艺计算，包括受力分析与计算、机具选择以及（ ）。A
地基承载力的计算B
被吊设备、构件校核C
动载荷和不均衡载荷计算D
风载荷计算
考题
单选题起重吊装方案包括工艺计算书，工艺计算书的内容不包括（）。A
起重机受力分配计算B
吊装安全距离核算C
吊索具安全系数核算D
人力、机具资源需求计算