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青藏铁路在修建时遇到了哪三大问题？
参考答案
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考题
1958年，党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段，1984年这条铁路建成通车。进入新世纪，党中央又做出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策，2006年7月1日青藏铁路全线通车，结束了青藏不通火车的漫长历史。青藏铁路建成通车有利于( )。A．促进各民族共同繁荣，增进民族团结B．吸收东部地区的先进技术及世界的先进文明成果C．实现人民生活总体达到小康水平D．实现共同富裕
考题
“那是一条神奇的天路哎，带我们走进人间天堂。”青藏铁路的开通，多少人被感动，感动得热泪盈眶；多少人又在奉献着，奉献着自己的热血年华。党中央国务院决定修建青藏铁路是在（）年.A、1974B、1979C、1985D、1990
考题
单选题混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度，将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是（ ）。A
混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳B
在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题C
修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化D
在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”
考题
问答题青藏铁路修建时遇到了哪三大难题？
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