考题
转K6型转向架采用()制动。
A、单侧闸瓦B、双侧闸瓦C、电空D、电磁
考题
车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动粱、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是，闸瓦托吊与吊座的（）销切断。
考题
转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。
考题
转向架组成后，闸瓦插销与轨面最小距离为（）。
考题
人力制动机须进行作用试验，制动时，棘子须起作用，转向架制动梁各闸瓦须抱紧，缓解后各闸瓦须松开（）。
考题
25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。A、单式闸瓦制动装置B、双式闸瓦制动装置C、多闸瓦式制动装置D、盘形制动装置
考题
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A、-位转向架上各销孔位置B、二位转向架上各销孔位置C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆D、闸瓦厚度
考题
在更换闸瓦、制动配件、调整活塞行程之前，必须关闭（）。
考题
铸钢侧架是转向架（）的配件之一。A、构架部分B、摇枕弹簧装置C、轮对轴承装置D、基础制动装置
考题
闸瓦是转向架（）的配件之一。A、构架部分B、摇枕弹簧装置C、轮对轴承装置D、基础制动装置
考题
轴箱是转向架（）的配件之一。A、构架部分B、摇枕弹簧装置C、轮对轴承装置D、基础制动装置
考题
枕弹簧是转向架（）的配件之一。A、构架部分B、摇枕弹簧装置C、轮对轴承装置D、基础制动装置
考题
闸瓦间隙自动调整器是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体
考题
（）是轮缘垂直磨耗的原因之一。A、车体与转向架中心不一致B、正常制实施动C、闸瓦偏磨D、以上答案均不正确
考题
防止更换闸瓦后，未开转向架制动缸供风塞门，更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查（）和缓解间隙。A、勾贝行程B、闸瓦C、轮对
考题
闸瓦是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体
考题
单选题闸瓦是车辆（）部分的部件之一。A
转向架B
车钩缓冲装置C
制动装置D
车体
考题
填空题在更换闸瓦、制动配件、调整活塞行程之前，必须关闭（）。
考题
单选题轴箱是转向架（）的配件之一。A
构架部分B
摇枕弹簧装置C
轮对轴承装置D
基础制动装置
考题
单选题H形构架是转向架（）的配件之一。A
构架部分B
摇枕弹簧装置C
轮对轴承装置D
基础制动装置
考题
单选题闸瓦间隙自动调整器是车辆（）部分的部件之一。A
转向架B
车钩缓冲装置C
制动装置D
车体
考题
单选题对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A
-位转向架上各销孔位置B
二位转向架上各销孔位置C
闸瓦间隙自动调整器的螺杆D
闸瓦厚度
考题
单选题制动梁是转向架（）的配件之一。A
构架部分B
摇枕弹簧装置C
轮对轴承装置D
基础制动装置
考题
单选题防止更换闸瓦后，未开转向架制动缸供风塞门，更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查（）和缓解间隙。A
勾贝行程B
闸瓦C
轮对
考题
单选题（）是轮缘垂直磨耗的原因之一。A
车体与转向架中心不一致B
正常制实施动C
闸瓦偏磨D
以上答案均不正确