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单选题
用来制作橡胶垫,密封圈的橡胶是硫化后的()。
A

软橡胶

B

半硬橡胶

C

硬橡胶

D

加强橡胶


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过()丧失作用)橡胶垫片损坏时,应进行更换。 A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

考题 充油设备的渗漏油是因为橡胶垫不耐油、耐油橡胶垫加压太紧,使橡胶失去弹性、橡胶垫使用太久,其弹性减弱以及()A、密封不严B、密封垫老化C、焊接质量不好D、锈蚀严重

考题 以原型为样件,采用硫化的有机硅橡胶浇注制作硅橡胶模具,即硬模。

考题 橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上,但不大于3mm。

考题 用来制作橡胶垫,密封圈的橡胶是硫化后的()。A、软橡胶B、半硬橡胶C、硬橡胶D、加强橡胶

考题 加固货物的橡胶垫不得使用再生橡胶制作。

考题 靠背轮弹性联轴器串,橡胶垫主要作用是用来传递力矩。

考题 在制作硅橡胶模具时,保温的主要目的是()A、使模具内外温度均匀B、通过控制硫化时间从而控制硅橡胶的硫化程度

考题 箱体固定结合面可用环形密封圈、()治漏。A、密封垫和密封胶密封B、橡胶垫C、石棉垫D、纸垫

考题 石墨较多的用来制作机械密封的()。A、动环B、静环C、弹簧D、辅助密封圈

考题 高速铁路道岔轨下设5mm橡胶垫板,板下设10mm橡胶垫层与铁垫板硫化在一起(弹性铁垫板)。

考题 沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用()。A、硫化垫板B、橡胶垫板C、铁垫板

考题 橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上,但不大于(),螺栓应均匀紧固。

考题 轴箱橡胶垫破损、上下层板错位时,使轴箱橡胶垫失去对轮对和承载鞍的()作用。

考题 2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为()。A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

考题 硫化橡胶垫片(仪器用)( )

考题 轨枕橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过12mm丧失作用),橡胶垫片损坏时,应进行更换。

考题 轨枕橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为()的橡胶垫板超过()丧失作用,橡胶垫片损坏时,应进行更换。

考题 在客专线无砟道岔作业中,调高垫板应设置在()。A、岔枕顶面和硫化垫板间B、5mm轨下橡胶垫板和钢轨间C、5mm轨下橡胶垫板和硫化垫板间

考题 判断题加固货物的橡胶垫不得使用再生橡胶制作。A 对B 错

考题 单选题合成橡胶材料在船舶领域的应用有()A 制作船舶构件B 制作密封圈C 制作曲轴D 制作连杆

考题 单选题2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为()。A 机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B 橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C 过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D 橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

考题 单选题沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用()。A 硫化垫板B 橡胶垫板C 铁垫板

考题 填空题轨枕橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为()的橡胶垫板超过()丧失作用,橡胶垫片损坏时,应进行更换。

考题 判断题高速铁路道岔轨下设5mm橡胶垫板,板下设10mm橡胶垫层与铁垫板硫化在一起(弹性铁垫板)。A 对B 错

考题 单选题在客专线无砟道岔作业中,调高垫板应设置在()。A 岔枕顶面和硫化垫板间B 5mm轨下橡胶垫板和钢轨间C 5mm轨下橡胶垫板和硫化垫板间

考题 单选题钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为10mm的橡胶垫板超过()丧失作用)橡胶垫片损坏时,应进行更换。A 5mmB 10mmC 15mmD 20mm