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判断题
制动夹板与轮间的磨擦系数不影响减速器的制动能力。
A

B


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考题 从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的全制动时间。

考题 若减速器的开口不符合要求时,应先调整制动位内侧制动夹板距钢轨内侧面的距离,再调整夹板间的开口尺寸。

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考题 下列哪些项能使钳夹式减速器的制动力增加()。A、增大车轮的磨擦系数B、增加制动轨的安装高度C、增大制动轨顶面的宽度D、增大传动机构的杠杆比

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考题 汽车气压制动系制动不良或无力,是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的()所致。A、磨擦力急剧增大B、磨擦力急剧减小C、磨擦系数急剧增大D、磨擦系数急剧减小

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考题 制动夹板与轮间的磨擦系数不影响减速器的制动能力。

考题 从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的()。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间

考题 多选题下列哪些项能使钳夹式减速器的制动力增加()。A增大车轮的磨擦系数B增加制动轨的安装高度C增大制动轨顶面的宽度D增大传动机构的杠杆比

考题 判断题汽车连续制动时,制动蹄片和轮鼓磨擦系数不变。A 对B 错

考题 单选题从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的()。A 制动时间B 全制动时间C 全缓解时间D 缓解时间

考题 判断题从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的制动时间。A 对B 错

考题 判断题从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的制动时间。A 对B 错

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考题 填空题T·JK车辆减速器制动位时,内侧制动夹板工作面与基本轨内侧距离为()。

考题 判断题若减速器的开口不符合要求时,应先调整制动位内侧制动夹板距钢轨内侧面的距离,再调整夹板间的开口尺寸。A 对B 错

考题 判断题制动夹板与轮间的摩擦系数不影响减速器的制动能力。A 对B 错

考题 判断题从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的全制动时间。A 对B 错