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单选题
双头螺柱旋入端的螺纹终止线应（）
A

在机体表面的螺孔端面线以外

B

与机体表面的螺孔端面线不平齐

C

在机体表面的螺孔端面线以内

D

与机体表面的螺孔端面线平齐

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考题 画螺柱连接装配图时,螺柱旋入机体一端的螺纹,必须画成()的形式。 A.全部旋入螺母内B.部分旋入螺母内C.全部旋入螺孔内D.部分旋入螺孔内
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考题 高温、剧烈循环场合或PN≥16.0Mpa的高压条件下应选用( )。A.商品级六角螺栓B.商品级双头螺柱C.双头螺柱D.全螺纹螺柱
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考题 用双头螺柱和螺母联接零件时，要求双头螺柱拧入零件后，应具有一定的紧固性。此题为判断题(对，错)。
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考题 EA111发动机保养时机油滤清器与双头螺柱卡死中的故障原因和解决方法及改进方法是（）A、EA111保养或维修时用机油滤清器扳手拧下机油滤清器时，将双头螺柱一起拧下，且双头螺柱无法从机油滤清器下拧出B、约70%故障件螺柱表面有损坏，双头螺柱与机油滤清器卡死在一起C、约30%故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常D、双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩（25±2Nm），与机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩（20±2Nm）接近导致双头螺柱容易在拧下机油滤清器时被一起带出E、双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩增加到29±1Nm；机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
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考题 EA111 发动机保养或维修时机滤与双头螺柱卡死维修指导的售后解决方案（）A、对于双头螺柱与机滤卡死在一起时，更换双头螺柱B、对于双头螺柱与机滤未卡死在一起时，旋下的双头螺柱，螺纹无损坏，可继续使用C、双头螺柱的拧紧力矩要求：双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩由原来的25±2Nm增加到29±1Nm；机滤拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
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考题 螺纹联接包括有（）联接。A、螺栓B、双头螺柱C、螺钉
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考题 拧入双头螺柱前，必须在螺纹部分加润滑油，以免拧入时产生螺纹拉毛现象，同时可为今后拆缺更换提供方便。（）
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考题 EA111 发动机保养或维修时机滤与双头螺柱卡死维修指导中说法正确的是（）A、EA111 发动机在保养或维修需更换机滤时，双头螺柱被机滤带出B、用机滤扳手拧下机滤时，将双头螺柱一起拧下来；双头螺柱与机滤卡死在一起，无法拧出；双头螺柱可以从机滤中正常拧出且螺纹无损伤C、约30%故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常D、约70% 故障件螺柱表面有损坏。机滤与螺柱之间存在异物；装配时机滤与双头螺柱之间垂直度不好
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考题 常用的螺纹紧固件有螺栓、（）、螺钉、螺母和垫圈等。A、无头螺栓B、双头螺柱C、螺杆D、螺柱
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考题 用双头螺柱和螺母联接零件时，要求双头螺柱拧入零件后，应具有一定的紧固性。
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考题 用双螺母拧紧双头螺柱时，是将两个螺母相互锁紧在双头螺柱上，在扳动螺母将双头螺柱拧入螺孔。
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考题 双头螺柱与机体螺纹接连，其紧固端应当采用过渡配合后螺纹（）有一定的过盈量。A、中径B、大径C、小径D、长度
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考题 拧入双头螺柱前，必须在螺纹部分加润滑油，以免拧入时产生螺纹拉毛现象，同时可为今后拆卸更换提供方便。
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考题 用板牙在螺柱上套螺纹时，螺柱端部应倒成15°～20°斜角，目的是为了使板牙容易对正工件，使板牙中心线与螺柱中心线重合，斜角起到导向作用，并易切人工件。
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考题 双头螺柱与集体螺纹连接，其紧固端应当采用过滤配合后螺纹（）有一定的过盈量。A、中经B、大经C、小径D、长度
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考题 在SH3404中规定管法兰用紧固件包括（）。A、六角头螺栓B、等长双头螺柱C、全螺纹螺柱D、螺钉
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考题 高温、剧烈循环场合或PN≥16.0Mpa的高压条件下应选用（）A、商品级六角螺栓B、商品级双头螺柱C、双头螺柱D、全螺纹螺柱
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考题 以下属于螺纹连接类型的是（）。A、普通螺栓连接B、铰制孔螺栓连接C、双头螺柱连接D、螺钉连接E、单头螺柱连接
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考题 画螺柱连接装配图时，螺柱旋入机体一端的螺纹，必须画成（）的形式。A、全部旋入螺母内B、部分旋入螺母内C、全部旋入螺孔内D、部分旋入螺孔内
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考题 双头螺柱两端都有螺纹，拧入被连接零件螺孔中的一端称旋入端。该旋入端长度可根据（）来选择。A、螺柱的长度B、被连接件的厚度C、螺孔的材料D、螺柱的材料
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考题 单选题高温、剧烈循环场合或PN≥16.0Mpa的高压条件下应选用（）A 商品级六角螺栓B 商品级双头螺柱C 双头螺柱D 全螺纹螺柱
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考题 单选题常用的螺纹紧固件有螺栓、（）、螺钉、螺母和垫圈等。A 无头螺栓B 双头螺柱C 螺杆D 螺柱
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考题 多选题螺纹联接包括有（）联接。A螺栓B双头螺柱C螺钉
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