考题
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件的平台检验主要是检查()零件间的相互位置关系。
A、活塞和活塞杆B、十字头、滑块和连杆C、活塞运动部件D、机座固定件
考题
新造柴油机的活塞运动部件装船前还要在车间平台检验其相互位置的精度,目的是()。
A、检验有无变形B、保证精度C、提高精度D、保证与固定件的对中性
考题
活塞运动部件在船上安装前,应在车间平台对其位置精度进行复验,以保证()。
A、顺利安装B、其与固定件的对中性C、其与曲轴的正确安装D、柴油机可靠运转
考题
活塞运动部件失中的原因主要是______。
A.配合件磨损B.发生故障C.装配精度低D.零部件制造精度低
考题
在进行活塞运动部件校中时,必须测量______。
A.气缸中心线与活塞中心线的平行度B.活塞与气缸套的配合间隙C.连杆大小端轴承的轴向间隙D.主轴承间隙
考题
十字头式柴油机应进行活塞运动部件与固定件______校中。
A.横向B.纵向C.横向和纵向D.规定要求的
考题
活塞运动部件失中是指______。
A.零部件失效B.活塞运动部件与固定件相互位置异常C.活塞运动部件与固定件装配精度下降D.产生拉缸故障
考题
船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了______。
A.查找故障B.分析故障C.了解活塞运动部件在气缸中的状态D.使柴油机正常运转
考题
柴油机横向校中是指在______方向上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。
A.柴油机左、右B.船舶左、右C.活塞左、右D.曲轴左、右
考题
柴油机纵向校中是指在______上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。
A.柴油机首、尾方向B.船舶首、尾方向C.气缸套首、尾方向D.活塞首、尾方向
考题
活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了______。
A.保证校中精度B.提高校中精度C.实现校中技术要求D.柴油机可靠运转
考题
______可以防止或减少缸套的磨损。
A.固定部件相互位置校中合格B.运动部件平台检验满足技术要求C.零部件加工精度合格D.活塞运动部件安装校中符合要求
考题
双出杆活塞缸，当活塞杆固定，缸与运动部件连接时，运动件的运动范围略大于液压缸有效行程的（）倍。A、1倍B、2倍C、3倍
考题
双活塞杆液压油缸如果采用活塞杆固定，支座与运动件连接的形式，其运动件的运动范围等于有效行程的两倍。（）
考题
单选题二冲程十字头式柴油机活塞运动部件的平台检验主要是检查（）零件间的相互位置关系。A
活塞和活塞杆B
十字头、滑块和连杆C
活塞运动部件D
机座固定件
考题
单选题活塞运动部件失中的原因主要是（）。A
配合件磨损B
发生故障C
装配精度低D
零部件制造精度低
考题
单选题船上主柴油机吊缸检修时进行校中测量是为了（）。A
查找故障B
分析故障C
了解活塞运动部件在气缸中的状态D
使柴油机正常运转
考题
单选题新造柴油机台架安装或在船上安装或大修后柴油机的安装均需进行（）测量。A
活塞运动部件校中B
活塞运动部件装配精度C
固定件位置精度D
运转情况
考题
单选题二冲程十字头式柴油机活塞运动部件的平台检验主要是检查（）相互位置关系。A
活塞与活塞杆B
活塞杆与十字头部件C
十字头部件与连杆D
运动件
考题
单选题活塞运动部件失中是指（）。A
零部件失效B
活塞运动部件与固定件相互位置异常C
活塞运动部件与固定件装配精度下降D
产生拉缸故障
考题
单选题十字头式柴油机应进行活塞运动部件与固定件（）校中。A
横向B
纵向C
横向和纵向D
规定要求的
考题
单选题活塞运动部件在船上安装前，应在车间平台对其位置精度进行复验，以保证（）。A
顺利安装B
其与固定件的对中性C
其与曲轴的正确安装D
柴油机可靠运转
考题
单选题为了实现柴油机的设计性能和可靠运转，必须保证（）。A
固定件的相对位置的精度B
活塞运动部件的相对位置精度C
固定件的相对位置的精度和活塞运动部件的相对位置精度D
活塞运动部件的对中性
考题
单选题活塞运动部件在船上安装前，应在车间平台对其位置精度进行复验，以保证（）。A
顺利安装B
与固定件的对中性C
与曲轴的正确安装D
柴油机可靠运转
考题
单选题船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了（）。A
查找故障B
分析故障C
了解活塞运动部件在气缸中的状态D
使柴油机正常运转
考题
单选题新造柴油机的活塞运动部件装船前还要在车间平台检验其相互位置的精度，目的是（）。A
检验有无变形B
保证精度C
提高精度D
保证与固定件的对中性
考题
单选题柴油机纵向校中是指在（）上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。A
柴油机首、尾方向B
船舶首、尾方向C
气缸套首、尾方向D
活塞首、尾方向