考题
109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
考题
109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
考题
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。()
此题为判断题(对，错)。
考题
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
考题
109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
考题
109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
考题
109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。A、制动管B、容积室C、工作风缸
考题
分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室D、过充风缸
考题
109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
考题
分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A、紧急增压部B、主阀部C、高压安全阀D、均衡部
考题
109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
考题
分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
考题
分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（）的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
考题
主阀部用于根据列车管的压力变化来控制（）和（）的充、排风，主阀部属于（）。
考题
109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
考题
109型分配阀的主阀部是用于直接控制（）压力变化的。A、容积室B、局减室C、工作风缸D、制动缸
考题
109型分配阀主阀部主要根据（）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
考题
填空题109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
考题
填空题109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
考题
填空题主阀部用于根据列车管的压力变化来控制（）和（）的充、排风，主阀部属于（）。
考题
单选题分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A
紧急增压部B
主阀部C
高压安全阀D
均衡部
考题
单选题109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动，缓解．保压的目的。A
制动管B
容积室C
工作风缸
考题
填空题109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
考题
判断题109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。A
对B
错
考题
填空题109型分配阀主阀部主要根据（）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
考题
判断题109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。A
对B
错
考题
填空题分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。