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单选题
对汽车的转向驱动桥而言，要求采用等速万向节传递动力，因此应该选用（）万向节。
A

十字轴万向节

B

凸块式万向节

C

挠性万向节

D

球笼式万向节

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考题 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是( )。A.双联式万向节B.球叉式万向节C.十字轴式万向节D.球笼式万向节
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考题 汽车传动装置是由离合器、变速器、传动轴、万向节和（）组成。A驱动桥B转向桥C车桥
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考题 离合器是在（）与变速器之间起动力的接合传递与分离截断的作用。A、发动机B、转向节C、万向节D、前驱动桥
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考题 汽车传动装置是由离合器、变速器、传动轴和万向节和（）组成A、驱动桥B、转向桥C、车桥
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考题 前驱动桥的半轴上安装的是（）。A、普通万向节B、十字轴万向节C、准等速万向节D、等速万向节
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考题 解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？
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考题 等速万向节的作用是将（）输出的动力传递给驱动轮。A、变速器B、差速器C、分动器D、减速器
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考题 转向驱动桥中，与车轮相连的半轴必须分成两段，中间用等速万向节连接。
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考题 传动轴的功用是（）A、用来连接变速器（或分动器）和驱动桥B、在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮C、用来连接万向节D、用来消除万向节产生的不等速现象
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考题 在发动机前置、后轮驱动的传动系中，一般采用（）。A、普通万向节B、内等速万向节C、外等速万向节D、球叉式万向节
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考题 前驱动桥的半轴上均安装（）。A、普通万向节B、十字轴万向节C、准等速万向节D、等速万向节
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考题 球笼式万向节一般应用于（）中。A、转向桥B、转向驱动桥C、动力输出装置D、转向操纵机构
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考题 （）省去了滑动花键，且滚动阻力小，最适合于断开式驱动桥。A、双联式万向节B、三销轴式万向节C、球笼式等速万向节D、球叉式等速万向节
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考题 采用三销轴式万向节的转向驱动桥可使汽车获得较小的转弯（）。A、方向B、摩擦力C、牵引力D、直径
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考题 前驱动桥的半轴上均安装（）万向节。A、普通B、十字轴C、准等速D、等速
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考题 由于采用前轮驱动的汽车驱动轮必须能够转向，因此，其传动轴必须：（）。A、采用两根B、采用滑动连接头C、采用等速万向节D、采用不等速万向节
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考题 汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（）万向节。A、十字轴B、双联C、三销轴D、等速
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考题 等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。
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考题 在转向驱动桥中，传递扭矩大，使用寿命长的是（）。A、十字轴式万向节B、球叉式万向节C、球笼式万向节D、三销轴式万向节
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考题 全轮驱动的汽车，其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结，此万向节的型式一般属于（）万向节。A、十字轴B、等角速C、挠性
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考题 单选题前驱动桥的半轴上安装的是（）。A 普通万向节B 十字轴万向节C 准等速万向节D 等速万向节
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考题 单选题球笼式万向节一般应用于（）中。A 转向桥B 转向驱动桥C 动力输出装置D 转向操纵机构
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考题 多选题传动轴的功用是（）A用来连接变速器（或分动器）和驱动桥B在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮C用来连接万向节D用来消除万向节产生的不等速现象
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考题 单选题在两相交轴间既可以等速传递动力又可以补偿轴向变形量的万向节是（）。A 十字轴式万向节B 球叉式万向节C VL万向节D RF万向节
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考题 单选题在发动机前置、后轮驱动的传动系中，一般采用（）。A 普通万向节B 内等速万向节C 外等速万向节D 球叉式万向节
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考题 判断题转向驱动桥中，与车轮相连的半轴必须分成两段，中间用等速万向节连接。A 对B 错
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考题 单选题前驱动桥的半轴上均安装（）。A 普通万向节B 十字轴万向节C 准等速万向节D 等速万向节
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