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问答题
在CTCS-2系统下,机车乘务员凭什么行车?

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考题 《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。 A.机车乘务员误认信号盲目动车B.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车造成险情C.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车D.机车乘务员臆测行车

考题 简述动车组在CTCS-2级区段、CTCS-0/1级区段和列控车载设备故障(机车信号故障除外)、列控地面设备故障情况下的行车模式。

考题 CTCS0级列控系统地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车

考题 机车乘务员怎样做到按列车运行图行车?

考题 CTCS-2级区段,机车乘务员凭()行车。A、地面信号B、车载信号C、机车信号D、调度命令

考题 在CTCS-2等级下,CTCS3-300H列控车载系统从()获得行车许可,监控列车运行。A、轨道电路B、RBCC、应答器D、CTC

考题 机车乘务员及机务行车工作人员必须服从机车调度的指挥。

考题 机车乘务员及机务行车工作人员必须服从()的指挥。

考题 机务段机车调度指导机车乘务员正确()行车中发生的问题,确保列车安全正点。

考题 机车乘务员在遇到水害、晃车等可能危及行车安全的情况下,须先降速运行或停车,再向机务段调度室汇报。

考题 CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式设备传输信息,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。

考题 CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。

考题 机车乘务员在遇到水害、晃车等危及行车安全的情况下,须先制动停车,再向列车调度员汇报。

考题 动车组在CTCS-2级区段按什么行车?

考题 在CTCS-2系统下,机车乘务员凭什么行车?

考题 判断题CTCS0级列控系统地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车A 对B 错

考题 判断题机车乘务员在遇到水害、晃车等危及行车安全的情况下,须先制动停车,再向列车调度员汇报。A 对B 错

考题 判断题CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。A 对B 错

考题 问答题机车乘务员怎样做到按列车运行图行车?

考题 判断题机车乘务员在遇到水害、晃车等可能危及行车安全的情况下,须先降速运行或停车,再向机务段调度室汇报。A 对B 错

考题 多选题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。()A客车机车乘务员误认信号盲目动车造成险情;B客车机车乘务员臆测行车造成险情;C客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备。D客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备

考题 判断题机车乘务员及机务行车工作人员必须服从机车调度的指挥。A 对B 错

考题 多选题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述()触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。A客车机车乘务员不确认机车行车安全装备B客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备C客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备D机车乘务员擅自关闭或人为损坏机车行车安全装备

考题 判断题CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式设备传输信息,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。A 对B 错

考题 单选题CTCS-2级区段,机车乘务员凭()行车。A 地面信号B 车载信号C 机车信号D 调度命令

考题 填空题机务段机车调度指导机车乘务员正确()行车中发生的问题,确保列车安全正点。

考题 问答题简述动车组在CTCS-2级区段、CTCS-0/1级区段和列控车载设备故障(机车信号故障除外)、列控地面设备故障情况下的行车模式。