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单选题
船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应采取（）措施。
A
滞航
B
顺浪
C
漂滞
D
迎浪减速
参考答案
参考解析
解析：
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考题
船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响,()是导致螺旋桨效率下降的主要原因。
A、船体凶涛中的摇摆和起伏B、尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动C、舵的制动作用D、船舶在斜水流前进
考题
在大风浪中航行,船舶所受的总阻力发生了变化,主要表现在:()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作,扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
A、Ⅰ~ⅥB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括( )。Ⅰ.调整船的横摇周期;Ⅱ.调整吃水差;Ⅲ，调整航速;Ⅳ.调整航向。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
考题
关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。A、船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞B、船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞C、滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞D、船舶漂滞时甲板上浪较多
考题
单选题船舶在海上遇大风浪，航行有困难时，采取滞航措施，可：（）A
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显B
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显C
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显D
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显
考题
单选题大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）.A
顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓B
顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强C
顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓D
顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
考题
单选题船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。A
船体在汹涛中的摇摆和起伏B
尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动C
舵的制动作用D
船舶在斜水流前进
考题
单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ／τ＜1时，则：（）.A
船舶横摇快，甲板上浪多B
船舶横摇慢，甲板上浪少C
船舶横摇慢，甲板上浪多D
船舶横摇快，甲板上浪少
考题
单选题船舶大风浪中顺浪航行与顶浪航行比较，下述哪项正确？（）A
减轻纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击B
加重纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击C
减轻纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击D
加重纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击
考题
单选题船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（） Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向A
Ⅰ～ⅢB
Ⅰ、Ⅱ、ⅣC
Ⅱ～ⅣD
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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