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单选题
下列关于船舶进厂自修的说法中，错误的是（）。
A
进厂时自修主要项目应该编入修船计划，并由船厂审核和检查质量
B
船员自修所必需的备品、配件和物料，各主管部门要给予优先安排及时供应
C
厂方要为船员自修安排必要的协作加工任务
D
船舶进厂时船员要固定，必须调动时要征得船技部门的同意以保持自修力量
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解析：
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更多 “单选题下列关于船舶进厂自修的说法中，错误的是（）。A 进厂时自修主要项目应该编入修船计划，并由船厂审核和检查质量B 船员自修所必需的备品、配件和物料，各主管部门要给予优先安排及时供应C 厂方要为船员自修安排必要的协作加工任务D 船舶进厂时船员要固定，必须调动时要征得船技部门的同意以保持自修力量” 相关考题
考题
下列关于修船准备工作的说法中，错误的是______。A.对于厂修的项目，只要条件允许，进厂前都用标签标明，便于船厂工人修理B.做好所需备件的订货工作，保证修船进度和节约修理费用，并注明备件由船方提供C.对物料、燃料、水、等物品在进厂之前作好调整或驳出D.由船厂申请验船部门有重点地对船舶作修理前的检验
考题
该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间，其采取的措施包括（ ）。A.装卸货物时，选择装卸效率高的货物，增加营运时间B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间C.建立船员自修制度，减少进厂修理时间，增加营运时间D.加强安全生产，降低事故发生率，增加营运时间
考题
船进厂修理时，下列哪项不是船方和厂方共同遵守的事项______。A.凡进厂修理的船舶需经工厂生产、安全、消防等部门共同实地检验，认为合格后方准进厂B.船舶进厂前，必须排除易燃易爆气体和有害气体C.船舶进厂后，应负责本船的警卫值班，安全防火，配合工厂施工和清扫等工作D.与修理工程无关的设备、零部件等，均由工厂保管保养
考题
关于修船准备工作的说法中,不正确的是____
A.对于预制件，应在修理单上绘制草图或注明船厂派人上船测绘B.对于厂修的项目，进厂前都用标签标明，便于船厂工人修理C.自修的项目及其需要的配件和材料，应写入船舶修理单D.对物料、油水等物质进厂前要作好调整或驳出
考题
营运中,船舶大多由于______等和船员又无力自修时进厂修理。Ⅰ.技术状况不良;Ⅱ.零部件过度磨损;Ⅲ.发生危及船舶安全的严重故障;Ⅳ.船级检验项目不合格。
A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（ ）。
A．加强安全生产，降低事故发生率
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率
考题
提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（ ）。
A．加强与港口码头协作，加速船舶装卸，减少在港停泊时间
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率
E．加强安全生产，降低事故发生率
考题
关于船载AIS的功能，下列说法中错误的是哪一个（）。A、AIS可连续向航空器传送船舶自身数据B、AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据C、AIS可连续接收岸站的数据D、AIS可增强船舶之间的语音通信
考题
有两家航运公司.全年经营状况不住，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。
试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题：
乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）A、不停航，不自修，提高营运率B、建立船员自修制度，减少进厂修理时间C、加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间D、延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间。
考题
（三等）船舶交修日期从（）算起，完工日期以（）为准。A、船舶进厂当天/完工证明上签收日期B、船舶进厂次日/修理工作完毕C、船舶进厂次日/完工证明上签收日期D、船舶进厂当天/修理工作完毕
考题
关于船舶厂修，下列说法正确的是（）A、在厂修期间，厂方对船舶的安全生产负全责B、修船厂进厂会议由厂方、船方及船厂东代表共同参加，船舶进厂日期在会议上确定C、厂修中，厂船双方意见发生发歧时，最后由船方决定D、轮机部厂修工程的完工证明书上的船方最后签字人是船长
考题
单选题营运中，船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进厂修理。I.技术状况不良，II.零部件过度磨损，III.发生危及船舶安全的严重故障，IV.船级检验项目不合格A
I+II+IVB
II+III+IVC
II+IVD
I+III+IV
考题
单选题关于船舶厂修，下列说法正确的是（）A
在厂修期间，厂方对船舶的安全生产负全责B
修船厂进厂会议由厂方、船方及船厂东代表共同参加，船舶进厂日期在会议上确定C
厂修中，厂船双方意见发生发歧时，最后由船方决定D
轮机部厂修工程的完工证明书上的船方最后签字人是船长
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