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判断题
铁路等级越高,客货运量越大,更需要有良好的运营条件和较低的运输成本,因此宜采用较大的限制坡度。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的。()

考题 新建和改建铁路的等级,应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定。() 此题为判断题(对,错)。

考题 铁路的技术经济特征主要有( )。A.安全、准时、平稳、可靠 B.运输成本较低,平均运距较长 C.受天气等自然条件限制较小,运输的连续性强,能实现全天候运营 D.能耗较低 E.短途运输成本低

考题 我国新建和改建铁路(或区段)的等级,是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的,等级分为()。A、Ⅰ级铁路B、Ⅱ级铁路C、Ⅲ级铁路D、IV级铁路

考题 新建和改建铁路的等级,应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定。

考题 运输速度快,运输不完全受自然条件限制,载运量大,运输成本较低,灵活性差,只能在固定线路上实现运输的运输方式是()A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输

考题 线路的限制坡度越大,列车牵引重量越小,运输能力就越大,运营费用也越省,运营效果就越好。

考题 客货运量的意义不包括()。A、客货运量是设计铁路能力的依据B、客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C、客货运量是评价铁路经济效益的依据D、客货运量是影响线路方案取舍的重要因素

考题 铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为()个等级。

考题 在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少()A、年客货运量≥20百万吨B、年客货运量20百万吨C、年客货运量≥10百万吨D、年客货运量10百万吨

考题 普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用()年客货运量表示。A、初期B、近期C、远期D、任意

考题 普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用()表示。A、远期年客货运量B、中期年客货运量C、近期年客货运量D、任意客货运量

考题 以下关于铁路运输特点说法正确的是().A、运输速度慢B、运输受自然条件限制C、运输载运量大D、运输成本较高

考题 客货共线Ⅰ级铁路区间最大限制坡度是如何规定的?

考题 简述铁路客货运量的意义。

考题 铁路的技术经济特征主要有()。A、安全、准时、平稳、可靠B、运输成本较低,平均运距较长C、受天气等自然条件限制较小,运输的连续性强,能实现全天候运营D、能耗较低E、短途运输成本低

考题 判断题线路的限制坡度越大,列车牵引重量越小,运输能力就越大,运营费用也越省,运营效果就越好。A 对B 错

考题 单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用()年客货运量表示。A 初期B 近期C 远期D 任意

考题 单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用()表示。A 远期年客货运量B 中期年客货运量C 近期年客货运量D 任意客货运量

考题 单选题以下关于铁路运输特点说法正确的是().A 运输速度慢B 运输受自然条件限制C 运输载运量大D 运输成本较高

考题 问答题客货共线Ⅰ级铁路区间最大限制坡度是如何规定的?

考题 多选题下列属于Ⅱ级铁路的选项为()A在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量≥20百万吨;B在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量20百万吨;C在路网中起联络、辅助作用的铁路,远期年客货运量≥10百万吨。D为某一区域服务,具有地区运输性质的铁路,远期年客货运量10百万吨。

考题 多选题我国新建和改建铁路(或区段)的等级,是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的,等级分为()。AⅠ级铁路BⅡ级铁路CⅢ级铁路DIV级铁路

考题 填空题铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为()个等级。

考题 单选题客货运量的意义不包括()。A 客货运量是设计铁路能力的依据B 客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C 客货运量是评价铁路经济效益的依据D 客货运量是影响线路方案取舍的重要因素

考题 判断题新建和改建铁路的等级,应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定。A 对B 错

考题 单选题运输速度快,运输不完全受自然条件限制,载运量大,运输成本较低,灵活性差,只能在固定线路上实现运输的运输方式是()A 公路运输B 铁路运输C 水路运输D 航空运输