考题
车辆前后心盘高度不一致或（ ）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
考题
车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
转向架中的弹簧（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
考题
车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。
考题
转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
考题
车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。A、弹簧刚度不一致B、轮径不一致C、轮径一致D、前后心盘不平行
考题
转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
考题
在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。A、转向架B、车体C、轮对D、车钩
考题
车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
考题
车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。
考题
转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
考题
车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响
考题
判断题转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。A
对B
错
考题
单选题车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A
脱轨B
上下振动C
纵向冲动D
横和振动
考题
填空题车辆运行时，在转向架个别车轮严重减重情况下可能导致车辆（），而车辆一侧全部车轮严重减重情况下可能导致车辆（）。
考题
单选题车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A
脱轨B
上下振动C
纵向冲动D
横和振动
考题
填空题转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
考题
填空题转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
考题
单选题车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A
脱轨B
上下振动C
纵向冲动D
横和振动
考题
填空题超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。
考题
填空题车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
考题
填空题转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
考题
单选题在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。A
转向架B
车体C
轮对D
车钩