考题
在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙是多少?
考题
电机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为( )mm。
A、1.5B、3-5C、2.5D、4
考题
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。
考题
韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。A、5～6mmB、6～9mmC、6～10mmD、5～8mm
考题
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
考题
用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在（）mm的范围内。
考题
闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内。
考题
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
考题
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
考题
单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。A、11--13mmB、10--12mm
考题
在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。A、3—5mmB、3—10mmC、5—10mm
考题
每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
考题
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
考题
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。
考题
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
考题
基础制动装置中，如何调整闸瓦与车轮踏面间的间隙？
考题
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
考题
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
考题
填空题在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
考题
填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
考题
单选题单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。A
11--13mmB
10--12mm
考题
单选题闸瓦安装正确无裂损、偏磨，闸瓦托、闸瓦钎安全环良好，闸瓦与车轮踏面缓解间隙在5mm-10mm之间，闸瓦厚度不少于（）mm，砂箱、撒砂管良好。A
10B
15C
17D
25
考题
填空题闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
考题
填空题用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在（）mm的范围内。
考题
填空题电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
考题
填空题闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内。
考题
问答题为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
考题
问答题基础制动装置中，如何调整闸瓦与车轮踏面间的间隙？