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判断题
整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部,因为它安装汽车主要的机械部件,同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.
A

B


参考答案

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考题 汽车前部碰撞的冲击力取决于( )。 A.汽车的重量B.汽车的速度C.碰撞范围D.碰撞物

考题 汽车的前后纵梁在设计上是上弯的,主要为了在碰撞时变形并吸收碰撞能量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 碰撞点在汽车前部,而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤.

考题 区位检查法第一步进行直观检查是针对()A、正面碰撞部位B、直接碰撞部位C、汽车保险杠D、汽车安全部件

考题 技师甲说:“承载式车身汽车正面碰撞中,在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说:“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是()A、技师甲B、技师乙C、两者都正确D、两者都不正确

考题 汽车前部碰撞的冲击力取决于()。A、汽车的重量B、汽车的速度C、碰撞范围D、碰撞物

考题 若汽车碰撞点在前部,若前端碰撞点在较高部位,,就会引起车壳和车顶后移和后部下沉。

考题 欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化()车身。正面碰撞时,增加发动机舱的能量吸收,同时在前部车顶上增加纵梁,抑制正面碰撞时车厢的变形。A、RISEB、GCONC、GOLAD、GAC

考题 汽车碰撞约()后,气囊完全充满,体积最大,驾驶员向前移动,安全带斜系在驾驶员身上并收紧,部分冲击能量已被吸收。

考题 新型汽车的纵梁前部会有用螺栓固定的保险杠支撑件,在剧烈碰撞中吸收能量,可以快速更换。

考题 整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部,因为它安装汽车主要的机械部件,同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.

考题 对于车架车式车身汽车,车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位,破坏车身上的隔离件。

考题 整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

考题 碰撞点在汽车前端较高部位,就会引起汽车顶和车壳()。A、前移B、前部下沉C、后移D、后部下沉

考题 整体式汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,离碰撞点很远的部位也会有损伤。

考题 汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。

考题 碰撞力(),大部分能量将被汽车零件所吸收,造成的损坏时非常严重的A、不指向汽车质心B、指向汽车质心C、在垂直于车身的前部D、在垂直于车身的后部

考题 车身前部碰撞吸收能量最大的部件是()。A、纵梁B、水箱框架C、挡泥板

考题 汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。()A、乘客车厢B、发动机组件C、凹陷区D、碰撞缓冲区

考题 单选题汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。()A 乘客车厢B 发动机组件C 凹陷区D 碰撞缓冲区

考题 判断题整体式车身的汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,远离碰撞点的部位也会有损伤。A 对B 错

考题 判断题当汽车因为碰撞要进行修理时,要同时修复受损部件的防腐层。A 对B 错

考题 单选题当汽车碰撞时,()被压扁变形并同时吸收碰撞能量,而客舱不产生变形以便保证乘员安全。A 头部B 车轮C 车灯

考题 判断题整体式汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,离碰撞点很有的部位也会有损伤。A 对B 错

考题 判断题若汽车碰撞点在前部,若前端碰撞点在较高部位,,就会引起车壳和车顶后移和后部下沉。A 对B 错

考题 判断题对于车架车式车身汽车,车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位,破坏车身上的隔离件。A 对B 错

考题 判断题新型汽车的纵梁前部会有用螺栓固定的保险杠支撑件,在剧烈碰撞中吸收能量,可以快速更换。A 对B 错