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填空题
下列有关A型船舶的表述不正确的是（）。
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考题
根据我国船舶引航管理规定,以下表述不正确的是()。
A.引航员登船后须对被引船舶的安全负有全部责任B.引航员登船后，应当向被引船舶的船长介绍引航方案C.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍本船的操纵性能D.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍其他与引航业务有关的情况
考题
根据船舶吨税的有关规定,下列各项中,说法不正确的是()。A.警用船舶,免征船舶吨税
B.非机动驳船不征收船舶吨税
C.船舶吨税纳税义务发生时间为应税船舶进入港口的当日
D.吨税执照期满后"24小时内”不上下客货的船舶,免征船舶吨税
考题
下列关于船舶吨税特点的表述中，不正确的是（）。A.船舶吨税主要是对进出中国港口的国际航行船舶征收
B.以船舶所载货物的价值为计税依据，实行从价定率征收
C.对不同的船舶分别适用普通税率或优惠税率
D.所征税款主要用于港口建设维护及海上干线公用航标的维护建设
考题
有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A、船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D、Dr/L越小，则旋回中降速越多
考题
单选题以下有关船舶管理的一些表述，不正确的是：（）A
“人－人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面，协调沟通能力是该界面的核心B
“人－硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相适宜是该界面的核心C
“人－环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解和适应环境是该界面的核心
考题
单选题有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题有关车船税的计税依据，下列表述不正确的是（）A
车辆整备质量尾数不超过0.5吨的，不予计算车船税B
车辆整备质量尾数超过0.5吨的，按照1吨计算车船税C
船舶净吨位尾数不超过0.5吨的，不予计算车船税D
船舶净吨位尾数超过0.5吨的，按照1吨计算车船税
考题
单选题按照我国《船舶登记条例》，下列有关船舶登记，表述正确的是（）。 Ⅰ．未在我国登记的船舶不得悬挂任何国旗航行； Ⅱ．船舶经依法登记才能取得登记国国籍； Ⅲ．船舶不得同时具有双重国籍； Ⅳ．船舶登记港即为船籍港。A
Ⅰ～ⅣB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ～ⅢD
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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