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单选题
体现主机紧急倒车性能的指标是（）。
A
船舶由全速前进变为倒航所需的时间
B
船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离
C
主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间
D
A或B
参考答案
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解析：
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考题
根据罗宾逊图分析船舶紧急倒车的第三阶段,影响倒车起动成功的因素:()Ⅰ、柴油机的起动性能Ⅱ、柴油机的发火转速Ⅲ、船机桨配合特性Ⅳ、柴油机调速器加速性能
A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅡC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
考题
船舶的机动性是指(),主要体现在()方面。
A、发动机的最低稳定转速/紧急制动性能B、动力装置起动性能/船舶起航时间的长短C、主机起动换向性能/滑行距离的长短D、改变船舶运动状态的灵敏性/船舶起航、变速、倒航、回转
考题
关于发动机装置的机动性理解错误的是:()
A、发动机运动部件的热惯性影响加速B、主机的最低稳定转速直接影响加速性能C、紧急倒车，客船的滑行距离小于4倍的船长D、中速机的加速性能好于低速机
考题
单选题船舶的变速运动性能在船舶操纵中主要运用的包括（）。 ①船舶的启动性能 ②船舶的减速性能（即船舶的停车性能） ③船舶倒车停船性能 ④船舶的倒车轨迹性能A
①②④B
①②③C
①③④D
②③④
考题
单选题在应用倒车冲程的经验公式S=CV0t（S--紧急停船距离，C-系数，V0-倒车时初始速度，t-倒车停船时间）时，可不必考虑船舶的（）。A
主机类型和船舶吃水状态B
主机功率与主机换向时间C
主机换向时间和船舶的载态D
船舶的载态和驾驶员的操纵水平
考题
单选题关于船舶紧急倒车过程中的操作，正确的是（）。 a．对主机的制动必须在停油后立即进行； b．对主机的制动应在航速降至设计航速的30%～40%时进行； c．正车转速越高，倒车允许转速越低； d．倒车允许转速与正车转速无关。A
a、dB
b、cC
cD
d
考题
单选题船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关，在其他情况相同的条件下：（）A
主机换向所需时间越长、倒车功率越小，倒车冲程越大B
主机换向所需时间越长、倒车功率越大，倒车冲程越大C
主机换向所需时间越短、倒车功率越小，倒车冲程越大D
主机换向所需时间越短、倒车功率越大，倒车冲程越大
考题
单选题一般装备FPP的船舶在高速正车前航中下令倒车后，主机及螺旋桨的换向操作过程通常是：（）A
主机不停，螺旋桨直接反转B
主机立即开出倒车C
主机立即停车，再进行倒车启动D
关闭油门，并等船速、转速下降至一定程度后停止主机，再进行倒车启动
考题
单选题关于发动机装置的机动性理解错误的是（）。A
发动机运动部件的热惯性影响加速B
主机的最低稳定转速直接影响加速性能C
紧急倒车，客船的滑行距离小于4倍的船长D
中速机的加速性能好于低速机
考题
单选题《驾驶、轮机联系制度》规定，到港前应对主机进行（）试验。A
停、倒车试验B
正、倒车试验C
紧急制动试验D
A、B、C都是
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