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填空题
客舱和驾驶室应尽可能减小噪声,以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。对船长>15m的高速船,客舱的噪声一般不宜超过80dB。操纵室的最大噪声一般不宜超过()。

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考题 AC-121-FS-2016-27R2咨询通告要求,新聘客舱乘务员在进行飞行经验指导和资格检查时应遵循的原则,下列表述错误的是()。A、1名客舱乘务教员指导1名客舱乘务员、1名客舱乘务检查员监督检查1名客舱乘务员。B、客舱乘务员应和其客舱乘务教员、客舱乘务检查员在该机型划分的客舱布局中的同一舱位且同一区域工作,客舱乘务教员和客舱乘务检查员所承担的其他客舱职责不应影响其教学指导和检查任务。C、正在接受飞行经验指导或资格检查的客舱乘务员不得担任机组必需成员,即不得在特定机型的客舱乘务员最低数量配备中承担职责。D、对同一客舱乘务员,实施飞行经验指导的客舱乘务教员和飞行经验资格检查的客舱乘务检查员可以为同一人。

考题 A321机型()可以分头等舱和经济舱位进行控制。A、客舱广播B、客舱录象系统C、客舱灯光D、客舱温度

考题 客舱和驾驶室应尽可能减小噪声,以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。对船长>15m的高速船,客舱的噪声一般不宜超过80dB。操纵室的最大噪声一般不宜超过()。

考题 听到着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时,客舱经理/乘务长完成系好安全带确认广播,全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备,客舱乘务员回顾应急撤离程序。

考题 ACP不能实现的功能是().A、各种呼叫显示B、对各种音频信号进行处理C、无线电通讯和导航系统音频信号的发射和接收控制D、客舱内话系统的控制使用

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考题 听到起飞、着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时,乘务长完成系好安全带确认广播,全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备,客舱乘务员回顾应急撤离程序。

考题 高速客船客舱和驾驶室应尽可能减小(),以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。

考题 高速客船每一客舱至少应设()个出口,并应尽量分设在客舱的对角位置,其中一个可作为()出口。

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考题 就坐于旋转座椅和L1门右侧座椅的客舱乘务员执行客舱目视监控工作,对旅客不安全行为第一时间应进行广播制止,如广播制止无效,在确保自身安全的前提下,可进入客舱进行制。

考题 通常,混合单元将PACK1的空调气输送至(),PACK2的空调气输送至()。A、驾驶舱和前客舱、后客舱B、前客舱、后客舱C、驾驶舱、前客舱和后客舱D、客舱、货仓

考题 问答题如何减小高速时发动机的风扇噪声和功率消耗?

考题 填空题高速客船每一客舱至少应设()个出口,并应尽量分设在客舱的对角位置,其中一个可作为()出口。

考题 多选题某验船师在现场检验某客船卧席客舱时下列客舱设置正确的是?()A该船1等客舱设置为单层软席卧铺;每一房间可住过2人B该船2等客舱每一房间不超过4人C该船3等客舱设置为单层硬席卧铺,该房间可住人数不超过8人;D该船4等客舱设置为双层硬席卧铺,该舱室每一房间住不超16人。

考题 填空题高速客船客舱和驾驶室应尽可能减小(),以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。

考题 多选题某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人,该船在主甲板上布置一客舱,可容纳乘客300人,考虑到该船航程短,其他乘客在客舱顶棚甲板上(开敞处所)。下述关于该船乘客舱室设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是()A客舱设座椅数300,客舱顶棚甲板上设置遮阳顶棚和移动座凳数300B客舱设座椅数和移动座凳各150,客舱顶棚甲板上设置遮阳顶棚和移动座凳数300C客舱内设座椅数300,客舱顶棚甲板上直接设置移动座凳数300D客舱内设座椅数和移动座凳各150,客舱顶棚甲板上直接设置移动座凳数300

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考题 问答题某内河客船定员100人,设有两层载客甲板。一层为一个客舱,定员70人。二层为五个客舱,每个客舱定员6人。底层还设有船员舱一个。为了紧急状态下能够及时让船员和旅客做出反应,该船设计了紧急报警装置1套,在驾驶室集中控制,机舱、广播室、客舱、船员舱均能同时通过警铃发出报警信号。请分析设计中存在的问题。

考题 单选题一艘40m国内航行遮蔽航区的普通客船,该船乘客定额为60人,航行时间为3小时,该船有两个客舱,客舱1为25人,位于中部主甲板上,设置了栏杆和天蓬;客舱2为35人,位于尾部主甲板上,设置了固定围壁处所,针对以上情况,你认为该船客舱是否满足载运乘客处所的要求?()A 客舱1、2都满足要求B 客舱1满足要求,客舱2不满足要求C 客舱1不满足要求,客舱2满足要求D 客舱1、2不满足要求