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判断题
燃油传感器最常用的形式是可变电阻。
A

B


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考题 可变电阻是组成燃油表的主要零件。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列出至少4种用于电控燃油喷射发动机的常用传感器,并描述氧传感器的作用

考题 对氧传感器,以下哪种说法是错误的?()A、可能是可变电阻器B、可能是产生电压的传感器C、可能产生的是电流信号D、可能是热敏电阻传感器

考题 电控发动机燃油喷射系统常用的曲轴和凸轮轴位置传感器分为哪些?

考题 温度传感器电路产生()信号。A、数字B、方波C、可变电阻D、模拟电压

考题 燃油表的用途是指示汽车油箱中的油量,装在油箱上的油量传感器是()。A、热敏电阻式B、可变电阻式C、机械式D、感压式

考题 燃油指示表有电磁式和()两种,传感器均使用可变电阻式。

考题 燃油传感器最常用的形式是可变电阻。

考题 燃油表一般采用()类型的传感器A、双金属式B、热敏电阻式C、可变电阻式D、磁感应式

考题 发动机转速和曲轴位置传感器的常用形式为光电式和()。A、压电式B、热式C、可变电阻式D、电磁式

考题 发动机转速和曲轴位置传感器的常用形式为电磁式和()。A、光电式B、压电式C、可变电阻式D、热敏电阻式

考题 线性输出型节气门位置传感器起主体作用的是一个滑动可变电阻。

考题 PT100传感器是可变电阻器,随着温度的增加电阻器的阻值()。

考题 当前汽车上的汽油表传感器为()结构形式。A、双金属片B、电磁C、可变电阻D、热敏电阻

考题 ()仪表配用可变电阻式传感器时,应在电路中串入仪表稳压器。A、电压表B、双金属片式水温表C、燃油表D、以上答案都不对

考题 热式燃油表当油箱无油时,传感器可变电阻()A、全部串入电路中B、部分串入电路中C、双金属片几乎不变形D、双金属片变形大E、指针在"0"处

考题 电热式燃油表,当邮箱无油时,传感器可变电阻()。A、部分串入电路中B、双金属片变形大C、双金属片变形小D、全部串入电路中

考题 电容式燃油油量表传感器实际上是一个:()A、浮子式可变电容器B、以燃油和空气作为一个极板的电容器C、以燃油和空气作为介质的电容器D、浮子式可变电阻器

考题 如果MFD上没有燃油流量指示,则可能是()A、燃油流量传感器或ECU故障B、燃油流量传感器或DCU故障C、燃油流量传感器、DCU或ECU故障

考题 单选题发动机转速和曲轴位置传感器的常用形式为电磁式和()。A 光电式B 压电式C 可变电阻式D 热敏电阻式

考题 单选题发动机转速和曲轴位置传感器的常用形式为光电式和()。A 压电式B 热式C 可变电阻式D 电磁式

考题 判断题汽车常用电磁式燃油指示表配可变电阻式传感器。()A 对B 错

考题 填空题燃油指示表有电磁式和()两种,传感器均使用可变电阻式。

考题 填空题PT100传感器是可变电阻器,随着温度的增加电阻器的阻值()。

考题 填空题电阻式燃油表是用来指示燃油箱内的()的。燃油表的传感器由油量传感器和燃油表组成。浮子漂浮在油面上,随油面高低而起伏,并在储油箱内加足油时,与线圈并联的可变电阻值最大。此时,线圈的端电压升高,电流增大,磁场加强,指针指向满刻度位置。

考题 单选题电热式燃油表,当邮箱无油时,传感器可变电阻()。A 部分串入电路中B 双金属片变形大C 双金属片变形小D 全部串入电路中

考题 单选题燃油表一般采用()类型的传感器A 双金属式B 热敏电阻式C 可变电阻式D 磁感应式