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题目内容
（请给出正确答案）
单选题
下列可以采用托盘运输的货物是（）。
A
包装件杂货物
B
散装货物
C
裸装货物
D
冷藏货物
参考答案
参考解析
解析：
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考题
根据所托运的每批货物数量和使用运输车辆方式的不同,铁路货物运输可以分为不同的运输种类。下列关于铁路货物运输种类,说法正确的是()
A、铁路货物运输分为整车和零担B、鲜活货物应采用集装箱运输C、不易计算件数的货物采用零担运输D、铁路货运中所谓“一批”是指承运、交付货物和计算运输费的单位。
考题
按照常规的装车作业有要求，下列是错误的作业方式的是（）。A、按照运输路线先卸货点的货物要后装车B、要做到轻货在上，重货在下C、为了节省运输成本，将茶叶和海鲜一车装运D、为了方便装卸，可以尽量采用托盘装载
考题
实行托盘作业一贯化，就必须要建立有效的托盘公用系统，使用统一规格的托盘。托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。日本虽然是经济强国，但在托盘标准化方面还处于后进国家的行列，仍处于以人工装卸为中心的后进状态。反观欧美，其托盘化复合一贯运输发展却很快，尤其是在美国，单元货载系统（从发货将货物装上托盘或集装箱、敞车、容易、棚车，使一定数量的货物成为一个大件进行运输保管的机制）十分发达。其实，早在1949年日本就开始实行托盘化试验，从1965年即开始提出一贯托盘化的问题，并于1970年制订了JIS（日本工业化标准）。但却只有啤酒业和部分日用杂货业以及石化工业采用，企业之间基本上没有采用一贯托盘制，而是多采用符合自己公司的商品和设施的规格，在本公司内部使用，很少应用于运输中。日本的托盘数量庞大种类众多，总数达到近三亿个，种类在1000种以上，但是符合JIS规格图盘的普及率仅为30%，使用最多的托盘是1100毫米×1100毫米，普及率约为20%。在日本还存在着接收单位尚未确立托盘化体制，运输部门使用托盘没有优惠措施，托盘通用机制还没有建立等不足，导致托盘费用较之欧美高出2～3倍。请回答下列问题： （1）一贯托盘运输对物流而言具有哪些意义？ （2）为何托盘化在日本没有在欧美普及？
考题
自动立体仓库的存储货物形式从层次上划分，可以有以下的几种形态：（1）使用平托盘的货物形式；（2）使用箱式托盘的货物形式；（3）使用集装箱的货物形式；（4）使用包装箱的货物形式。一般情况下，大部分是使用（）形式。A、平托盘的存储货物B、箱式托盘的货物C、集装箱的货物D、包装箱的货物
考题
单选题按照常规的装车作业有要求，下列是错误的作业方式的是（）。A
按照运输路线先卸货点的货物要后装车B
要做到轻货在上，重货在下C
为了节省运输成本，将茶叶和海鲜一车装运D
为了方便装卸，可以尽量采用托盘装载
考题
单选题依据货物单元的定义，下列说法错误的是：（）A
船舶运输的集装箱、板材、托盘、便携式容器属于货物单元B
船舶运输的车辆（包括公路、铁路车辆）属于货物单元C
船舶运输的所有的件杂货都是货物单元D
不是永久固定在船上的船舶自用装载设备或其他部件不应视作货物单元
考题
单选题自动立体仓库的存储货物形式从层次上划分，可以有以下的几种形态：（1）使用平托盘的货物形式；（2）使用箱式托盘的货物形式；（3）使用集装箱的货物形式；（4）使用包装箱的货物形式。一般情况下，大部分是使用（）形式。A
平托盘的存储货物B
箱式托盘的货物C
集装箱的货物D
包装箱的货物
考题
多选题铁路货物运输办理种别可以分为（）。A整车运输B零担运输C集装箱运输D托盘运输
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