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单选题
柱塞与油缸间无侧推力的转舵机构是()。
A

十字头式

B

拨叉式

C

滚轮式

D

A+C


参考答案

参考解析
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考题 转叶式转舵机构是利用装在转舵油缸中具有______的转子转动来带动舵杆转动的设备。A.活塞B.柱塞C.叶片D.滑片

考题 双柱塞四缸转舵机构停用一对油缸时,下列说法中错误的是( )。A.同样条件下转舵,工作油压提高B.同样条件下转舵,转舵速度下降C.同样条件下转舵,舵机功率增大D.舵杆会受到油压力产生的侧推力

考题 ______不是滚动式转舵机构特点。A.转矩特性好B.无侧推力C.自动补偿滚轮与撞杆间具有磨损D.油缸密封性好

考题 拨叉式与十字头式转舵机构相比,以下说法错的是______。A.结构简单,拆装方便B.尺寸,重量较小C.柱塞要受侧推力,影响密封D.扭矩特性相同

考题 液压伺服式轴向柱塞泵流量不足的原因一般不会是()A、缸体与配流盘之间磨损间隙增大B、外供控制油压失压C、变量机构在中位卡住D、柱塞与油缸间严重磨损

考题 转叶式转舵机构是利用装在转舵油缸中具有()的转子转动来带动舵杆转动的设备。A、活塞B、柱塞C、叶片D、滑片

考题 ()不是滚动式转舵机构特点。A、转矩特性好B、无侧推力C、自动补偿滚轮与撞杆间具有磨损D、油缸密封性好

考题 摆缸式转舵机构不具有()特点。A、无侧推力B、采用双作用式油缸C、采用高压软管D、油缸密封性差

考题 斜盘式轴向柱塞泵发生内泄最严重的部位是()。A、柱塞与油缸之间B、油缸体与配油盘之间C、滑履与柱塞球头之间D、滑履与斜盘之间

考题 内曲线式液压马达漏泄的最主要部位通常是()A、柱塞与油缸体间B、油缸体与配油轴间C、输出轴与端盖间D、配油盘与端盖间

考题 单选题转叶式转舵机构是利用装在转舵油缸中具有()的转子转动来带动舵杆转动的设备。A 活塞B 柱塞C 叶片D 滑片

考题 单选题转舵油缸常采用双作用式的是()转舵机构。A 滚轮式B 摆缸式C 拨叉式D 十字头式

考题 单选题撞杆和转舵油缸间的V型密封圈的开口应朝向()。A 油缸内壁B 撞杆圆周面C 舵柄D 与C反向

考题 单选题转舵油缸柱塞更换V型密封圈时,可借助()将其带出.A 油缸油压B 摩擦力C 专用工具D 螺丝刀

考题 单选题转舵油缸中常采用三作用式的是()转舵机构。A 滚轮式B 摆缸式C 滑式D 转叶式

考题 单选题当最大舵角限制装置失灵时()可能使柱塞撞击转舵油缸底部。A 缸内有空气B 舵上负担矩太大C 转舵速度太快D 反馈信号发送器失灵

考题 单选题舵机中,转舵机构由油缸和回转体组成的是()A 柱塞式液压舵机;B 电动舵机;C 蒸汽舵机;D 转叶式液压舵机。

考题 单选题拨叉式与十字头式转舵机构相比,下列说法错误的()。A 结构简单,拆装方便B 尺寸小,重量轻C 柱塞要受侧推力,影响密封D 扭矩特性相同

考题 单选题拨叉式与十字头式转舵机构相比,下列说法错的是()。A 结构简单,拆装方便B 尺寸,重量较小C 撞杆要受侧推力D 转矩特性较差

考题 单选题有四个柱塞式转舵油缸的液压舵机,在进、出港或窄水道航行时为加快转舵速度,应采用()工况。A 单泵双缸B 双泵双缸C 单泵四缸D 双泵四缸

考题 单选题有四个柱塞式转舵油缸的舵机,某油缸严重漏油时,应()。A 单独停用该缸B 停用该缸及斜对角油缸C 停用同柱塞或同舷一对油缸D 全部停用

考题 单选题双撞杆四缸转舵机构停用一对油缸时,下列说法中错的是()。)A 同样条件下转舵,工作油压提高B 同样条件转舵,转舵速度下降C 同样条件下转舵,舵机功率增大D 舵杆会受到油压力产生的侧推力

考题 单选题阀控型液压随动舵机控制系统的反馈信号发送器一般由()带动。A 换向阀B 舵柄C 舵机房的遥控伺服机构D 转舵油缸柱塞

考题 单选题柱塞不受侧推力的转舵机构是()。A 十字头式B 拨叉式C 滚轮式D A和C

考题 单选题()不是滚动式转舵机构特点。A 转矩特性好B 无侧推力C 自动补偿滚轮与撞杆间具有磨损D 油缸密封性好

考题 单选题内曲线式液压马达漏泄的最主要部位通常是:()。A 柱塞与油缸体间B 油缸体与配油轴间C 输出轴与端盖间D 配油盘与端盖间

考题 单选题摆缸式转舵机构不具有()特点。A 无侧推力B 采用双作用式油缸C 采用高压软管D 油缸密封性差