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判断题
大客车测量时先将定位杆固定在左右两侧的立柱内侧,以横梁上平面为基准进行测量。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 当定位基准不利于保证测量精度或不便于测量操作时,可选择合适的()为测量基准。 A、点B、线C、面D、点、线、面

考题 测量海面浪高时,一般以_______为基准 A.海底B.海平面C.船底

考题 要确定飞机高度方向上结构的位置,应以机身:().A、纵向假想的参考基准面为基准,向后水平测量B、纵向对称面为基准,向左或向右水平的测量C、底部假想水平面为基准,向上或向下垂直地测量D、两侧垂直平面为基准,向左或向右水平的测量

考题 测量时所采用的基准称为()A、设计基准B、工艺基准C、测量基准D、定位基准

考题 要确定飞机结构左、右位置,应以机身()A、纵向假想的参考基准面为基准,向后水平地测量B、纵向对称面为基准,向左或右水平地测量C、底部假象的水平面为基准,向上或下垂直地测量D、两侧垂直平面为基准,向左或右水平地测量

考题 端面作为工件轴向的定位、测量基准,车削加工中一般都先将其车出。

考题 选择定位基准时,尽量()。A、以平面定位B、以孔定位C、以设计基准定位D、以测量基准定位

考题 工艺基准可分为()。A、定位基准、测量基准、设计基准B、定位基准、测量基准、装配基准C、定位基准、测量基准D、定位基准、装配基准

考题 用光线基准法测量平面度的方法,是以三点定一面确定测量基准面的。为减少其误差影响,在调整时选定在被测表面上相距()的三点确定测量基面。

考题 用游标卡尺测量工件时,应先将尺框贴靠在工件的()上。A、一个平面B、任意测量平面C、基准面D、被测量面

考题 对大客车上的曲面结构,应用()来进行测量。A、定位测量杆B、样板检测的方法C、导轨式量规D、以上选项都错误

考题 miniprof测量仪有三个磁体,用于将架体定位并固定在轮饼内侧平面上。

考题 中间测量小车的横梁的主要作用是为两侧的中间测杆提供测量基准面。

考题 工艺基准是在工艺过程中所采取的基准,它不包括()A、工序基准B、定位基准C、测量基准D、平面基准

考题 在加工或测量工件时,定位基准或测量基准应尽量选用()。

考题 在加工及测量工作时,应尽量选用装配基准作为定位基准及测量基准。

考题 卫星高度角愈(),对流层影响愈显著,测量误差随之增大。在精密定位测量时,卫星高度截止角宜选定在()左右。

考题 工件以平面定位时的定位误差,主要是由()引起的。A、基准重合B、基准不重合C、定位副不准确D、测量工具

考题 在航空无线电中,方位角的定义是().A、以经线北端为基准,逆时针测量到水平面上某方向线的角度B、以经线北端为基准,顺时针测量到水平面上某方向线的角度C、以飞机航向为基准,顺时针测量到水平面上某方向线的角度D、以飞机航向为基准,逆时针测量到水平面上某方向线的角度

考题 单选题直线杆单横担应装于(),终端杆、转角杆的单横担应装于拉线侧。横担的上下歪斜和左右扭斜,从横担端部测量不应大于20mm。横担等镀锌制品应热浸镀锌。A 受电侧B 电源侧C 内侧D 外侧

考题 多选题测量客车车身侧窗时,()是正确的。A以上纵梁下平面为基准B定位杆固定两窗框立柱内侧C测量应避开窗框圆角D侧窗对角线长度差不超过6mm

考题 单选题采用夹具定位时,如果工件的()不重合,则形成基准不重合误差。A 设计基准与测量基准B 定位基准与装配基准C 定位基准与工序基准D 设计基准与测量基准

考题 单选题对大客车上的曲面结构,应用()进行测量。A 定位测量杆B 样板检测的方法C 导轨式量规

考题 填空题卫星高度角愈(),对流层影响愈显著,测量误差随之增大。在精密定位测量时,卫星高度截止角宜选定在()左右。

考题 单选题通常采用方位角来精确的确定方向,方位角是指()A 以经线南端为基准,顺时针测量到水平面的给定方向线的角度B 以经线北端为基准,顺时针测量到水平面的给定方向线的角度C 以经线北端为基准,逆时针测量到水平面的给定方向线的角度D 以经线南端为基准,逆时针测量到水平面的给定方向线的角度

考题 填空题在加工或测量工件时,定位基准或测量基准应尽量选用()。

考题 判断题miniprof测量仪有三个磁体,用于将架体定位并固定在轮饼内侧平面上。A 对B 错