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单选题
〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910——2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（）
A
1.00±0.01
B
1.00±0.02
C
1.00±0.03
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考题
现代汽车的结构和新技术应用方面的变化有（）。A、模拟电路的电子控制技术在汽车电控系统的广泛应用B、新型化油器式发动机汽车比例逐步增加C、装有防抱死制动系统的汽车逐步增加D、在汽车的各个系统的电子控制中，电子控制单元的数目逐渐增多E、在汽车的电子控制系统中，集中控制系统得到广泛应用
考题
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）对汽车发动机电子控制系统视情维修提出（）几个方面的技术要求。A、安全操作规范B、维修技术要求C、使用检测诊断设备D、修竣故障信息清除并对控制系统进行重新设定的要求
考题
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，维修前检查记录中要有系统部件名称、正常参数值的范围和检查到的参数值，并应注明（）以及维修方案。A、损坏部件B、故障部位C、故障分析原因
考题
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工要求，电子控制燃油喷射系统（）应符合原制造厂维修技术要求。A、技术参数B、故障显示C、性能D、控制方式
考题
〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910——2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（）A、1.00±0.01B、1.00±0.02C、1.00±0.03
考题
多选题《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）对汽车发动机电子控制系统视情维修提出（）几个方面的技术要求。A安全操作规范B维修技术要求C使用检测诊断设备D修竣故障信息清除并对控制系统进行重新设定的要求
考题
单选题《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数（λ）进行测定，λ值应为（）（或制造厂规定的范围）。A
1.00±0.01B
1.00±0.02C
1.00±0.03
考题
多选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工要求，电子控制燃油喷射系统（）应符合原制造厂维修技术要求。A技术参数B故障显示C性能D控制方式
考题
多选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，《发动机大修过程检验单》中，要求对汽缸体等主要零部件作换修记录，内容包括（）。A续用B更换C修理D维护
考题
多选题现代汽车的结构和新技术应用方面的变化有（）。A模拟电路的电子控制技术在汽车电控系统的广泛应用B新型化油器式发动机汽车比例逐步增加C装有防抱死制动系统的汽车逐步增加D在汽车的各个系统的电子控制中，电子控制单元的数目逐渐增多E在汽车的电子控制系统中，集中控制系统得到广泛应用
考题
单选题《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，维修前检查记录中要有系统部件名称、正常参数值的范围和检查到的参数值，并应注明（）以及维修方案。A
损坏部件B
故障部位C
故障分析原因
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