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判断题
提速道岔尖轨为直线型。
A

对

B

错

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考题 直线型尖轨道岔,尖轨跟端轨距为()mm。 A.1435B.1437C.1439D.1450
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考题 关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。 A.直向和侧向尖轨均为直线型B.直向和侧向尖轨均为曲线型C.侧向尖轨为曲线型D.直向尖轨为直线型
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考题 直线型尖轨指的是尖轨工作边为直线,这种尖轨制造简单,左右开道岔尖轨可以通用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 单开道岔中常用尖轨的平面型式为（）。A、直线型与折线型尖轨B、折线型与曲线型尖轨C、直线型与曲线型尖轨D、直线型、折线型与曲线型尖轨
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考题 直线型指的是尖轨工作边为直线，这种尖轨制造简单，左右开道岔尖轨可以通用。
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考题 60km/h钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用（）尖轨。A、曲线B、切线型曲线C、直线D、曲线或切线型曲线
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考题 对称道岔尖轨都是直线型尖轨。
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考题 由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。
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考题 提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。
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考题 曲线型指的是尖轨工作边为曲线，制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用。
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考题 关于提速道岔尖轨，（）的说法是正确的。A、直向和侧向尖轨均为直线型B、直向和侧向尖轨均为曲线型C、直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型D、直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型
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考题 提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。
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考题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
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考题 60Kg/m钢轨30号提速道岔，尖轨与基本轨的平面连接线型为（）。A、切线型B、半切线型C、割线型D、半割线型
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考题 提速道岔各部分的轨距均设计为（）m，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。A、1435B、1436C、1437D、1438
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考题 曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。
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考题 直线型尖轨指的是尖轨工作边为直线，这种尖轨制造简单，左右开道岔尖轨可以通用。
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考题 提速道岔尖轨为直线型。
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考题 复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。
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考题 判断题由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。A 对B 错
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考题 填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
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考题 单选题60km/h钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用（）尖轨。A 曲线B 切线型曲线C 直线D 曲线或切线型曲线
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考题 判断题提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。A 对B 错
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考题 单选题关于提速道岔尖轨，（）的说法是正确的。A 直向和侧向尖轨均为直线型B 直向和侧向尖轨均为曲线型C 直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型D 直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型
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考题 单选题60Kg/m钢轨30号提速道岔，尖轨与基本轨的平面连接线型为（）。A 切线型B 半切线型C 割线型D 半割线型
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考题 判断题直线型指的是尖轨工作边为直线，这种尖轨制造简单，左右开道岔尖轨可以通用。A 对B 错
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考题 判断题直线型尖轨指的是尖轨工作边为直线，这种尖轨制造简单，左右开道岔尖轨可以通用。A 对B 错
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